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新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和加強(qiáng)節(jié)能減排工作的部署和要求,中央財(cái)政安排專項(xiàng)資金,支持開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)。那么煙臺(tái)地區(qū)用戶購買新能源汽車有什么補(bǔ)貼優(yōu)惠政策呢?本文小編整理了關(guān)于2018年煙臺(tái)購買新能源汽車優(yōu)惠補(bǔ)貼政策及補(bǔ)貼車型目錄的相關(guān)知識(shí),僅供參考!
自2018年1月1日至2020年12月31日,對(duì)購置的新能源汽車免征車輛購置稅。
也就是說,在2018年1月1日到2020年12月31日,煙臺(tái)對(duì)新能源汽車免征車輛購置稅。
關(guān)于新能源汽車需要了解和注意的事情如下:
一是自2018年1月1日至2020年12月31日,對(duì)購置的新能源汽車免征車輛購置稅。
二是對(duì)免征車輛購置稅的新能源汽車,通過發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實(shí)施管理。
三是企業(yè)應(yīng)當(dāng)向工業(yè)和信息化部提交《目錄》申請(qǐng)報(bào)告,并對(duì)申報(bào)材料的真實(shí)性和產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)。
四是對(duì)列入《目錄》的新能源汽車,企業(yè)上傳機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證信息時(shí),在“是否列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》”字段標(biāo)注“是”。
6月11日之后,新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)大幅度提高了高續(xù)航高能量密度的新能源車,如比亞迪秦ev450、e5ev450在2018年6月11之前只能拿到3.388萬元的國(guó)家補(bǔ)貼,2018年6月11日之后就可以拿到5.5萬元的補(bǔ)貼,相比2017年的補(bǔ)貼還高了0.66萬元。如果按照1:0.5的國(guó)補(bǔ)、地補(bǔ)比例,2018年6月1日之后這兩款車可以獲得8.25萬元的補(bǔ)貼,相比6月11日之前多了超過3萬元。毋庸置疑,今年新能源車將呈現(xiàn)出先抑后揚(yáng)的局面。
隨著燃油車指標(biāo)越來越難中簽,很多人把目光投向了新能源車型。憑借比燃油車指標(biāo)更好中簽與補(bǔ)貼政策的優(yōu)勢(shì),更多的人逐漸接受了新能源汽車。而市場(chǎng)中的車型種類繁多,續(xù)航里程與電池密度等因素的影響,各款車之間也存在著不小的差距,補(bǔ)貼的金額也不盡相同,這就導(dǎo)致了消費(fèi)者產(chǎn)生疑慮:我買的車為什么只補(bǔ)貼這么點(diǎn)?下面就為大家具體解讀一下新能源車的補(bǔ)貼政策,以及2018年的新規(guī)。
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新能源汽車的補(bǔ)貼是由中央財(cái)政的專項(xiàng)資金所支持,鼓勵(lì)私人購買新能源汽車的一種政策。該政策涉及對(duì)象包括純電動(dòng)、插電混動(dòng)(含增程式)以及燃料電池這三類車型,其中對(duì)于每類車型提出了不同的參考標(biāo)準(zhǔn)與劃分方式,并按照相關(guān)政策進(jìn)行一定額度的補(bǔ)貼優(yōu)惠。
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新能源汽車的補(bǔ)貼政策對(duì)車輛的劃分有著明確的規(guī)定,包括新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車和專用車,以及燃料電池汽車這四類。與此同時(shí),對(duì)于這四類車型的技術(shù)要求也有詳細(xì)的規(guī)范。對(duì)于廣大消費(fèi)者而言,新能源乘用車是我們接觸最多的,下面通過表格的形式對(duì)新能源乘用車的標(biāo)準(zhǔn)和分類做出詳細(xì)的介紹。
在看表格之前,我先對(duì)其中字母的含義進(jìn)行介紹,以便能更加清晰的了解其中含義。R是續(xù)航里程的縮寫、ρ是密度的標(biāo)志、Y則作為百公里耗電量門檻標(biāo)準(zhǔn)的縮寫、X便是車輛實(shí)際情況下百公里耗電量的縮寫。
純電動(dòng)
純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
續(xù)航里程R(km)
2017年補(bǔ)貼(萬元)
過渡期補(bǔ)貼(萬元)
2018年補(bǔ)貼(萬元)
100≤R<150
2.0
1.4
0
150≤R<200
2.6
2.52
1.5
200≤R<250
3.6
2.52
2.4
250≤R<300
4.4
3.08
3.4
300≤R<400
4.4
3.08
4.5
R≥400
4.4
3.08
5
對(duì)于純電動(dòng)車而言,2018年新規(guī)在補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上更加細(xì)化,門檻也相對(duì)提高,補(bǔ)貼金額出現(xiàn)有降有增的情況。續(xù)航里程在300km以下的車型,補(bǔ)貼金額均有所降低,而大于或等于300km續(xù)航的車型,補(bǔ)貼得到了一定的提高,可見政府對(duì)于擁有長(zhǎng)續(xù)航里程車型的扶持加大。
插電混動(dòng)(含增程式)
插電混動(dòng)(含增程式)汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
純電動(dòng)續(xù)航里程R(km)
2017年補(bǔ)貼(萬元)
過渡期補(bǔ)貼(萬元)
2018年補(bǔ)貼(萬元)
R≥50
2.4
1.68
2.2
愛卡汽車網(wǎng)制表
新政策對(duì)于插電混動(dòng)(含增程式)車型的補(bǔ)貼較之前降低0.2萬元,而目前幾乎全部插電混動(dòng)(含增程式)車型的純電動(dòng)續(xù)航里程都超過了50km的門檻。雖然這一政策在補(bǔ)貼方面有所下降,但像上海等地區(qū),這類車型可申請(qǐng)新能源指標(biāo),節(jié)約了拍賣號(hào)牌方面的成本。
燃料電池
燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
續(xù)航里程R(km)
2017年補(bǔ)貼(萬元)
過渡期補(bǔ)貼(萬元)
2018年補(bǔ)貼(萬元)
R≥300
20
-
20
愛卡汽車網(wǎng)制表
燃料電池汽車的補(bǔ)貼政策基本維持不變,高于或等于300km的續(xù)航里程就能拿到全額的補(bǔ)貼。
除了續(xù)航里程的要求之外,新政策對(duì)電池能量密度增加了補(bǔ)貼系數(shù)這一項(xiàng)。補(bǔ)貼金額的計(jì)算公式為:?jiǎn)诬囇a(bǔ)貼金額=里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)。并對(duì)電池電量補(bǔ)貼上限做出不能超過1200元/kWh的規(guī)定。
電池能量密度調(diào)整系數(shù)
能量密度ρ(Wh/kg)
補(bǔ)貼系數(shù)
ρ<105
0
105≤ρ<120
0.6
120≤ρ<140
1
140≤ρ<160
1.1
ρ≥160
1.2
愛卡汽車網(wǎng)制表
車輛的能耗系數(shù)方面的算法就比較復(fù)雜了,系數(shù)的確定由整備質(zhì)量(m)、百公里耗電量(X)和工況條件下百公里耗電量門檻標(biāo)準(zhǔn)(Y)決定。直白的說就是車輛的百公里耗電量(X)比標(biāo)準(zhǔn)越低,所對(duì)應(yīng)的系數(shù)就越高。
工況條件下百公里耗電量門檻標(biāo)準(zhǔn)(Y):
當(dāng)m≤1000kg時(shí),Y=0.0126×m+0.45
當(dāng)1000kg<m≤1600kg時(shí),Y=0.0108×m+2.25
當(dāng)m>1600kg時(shí),Y=0.0045×m+12.33
車輛能耗調(diào)整系數(shù)
百公里耗電量X(kWh/100km)
調(diào)整系數(shù)
Y×0.95<X≤Y
0.5
Y×0.75<X≤Y×0.95
1
X≤Y×0.75
1.1
愛卡汽車網(wǎng)制表
為了更好的讓大家理解補(bǔ)貼金額的算法,我們選擇了一款純電動(dòng)汽車--吉利帝豪EV450作為例子,將單車補(bǔ)貼金額的計(jì)算過程展現(xiàn)在大家面前。(由于部分地區(qū)尚未發(fā)布地方性補(bǔ)貼政策,我們計(jì)算的結(jié)果為國(guó)家補(bǔ)貼金額。)
達(dá)州異地辦理身份證地點(diǎn)所
時(shí)間:2023-09-17 08:0:15廣安異地辦理身份證地點(diǎn)所
時(shí)間:2023-09-18 06:0:08宜賓異地辦理身份證地點(diǎn)所
時(shí)間:2023-09-17 07:0:09南充異地辦理身份證地點(diǎn)所
時(shí)間:2023-09-18 07:0:32