隨著政策的推動(dòng)和大力的優(yōu)惠補(bǔ)貼，我國的電動(dòng)汽車銷售量一直在上升。但是買車容易充電難的情況卻讓車主哭笑不得。雖然說國家大力支持新能源車的發(fā)展，但“充電樁荒”的問題，讓不少車主頭疼。那么2022年撫順新能源汽車申請(qǐng)充電樁需要什么資料手續(xù)呢？以下是小編整理的相關(guān)內(nèi)容，僅供參考。

一、2022年撫順新能源汽車申請(qǐng)充電樁需要什么資料手續(xù)

1、首先申請(qǐng)的車主須要填寫，新能源電動(dòng)汽車自用充電樁安裝申請(qǐng)登記表。要注意如實(shí)填寫表格里面相關(guān)的內(nèi)容。

2、當(dāng)維修人員上門在住宅小區(qū)內(nèi)安裝時(shí)，申請(qǐng)人需要在登記表上蓋章確認(rèn)。

3、電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)在登記表上確認(rèn)并審核，待審核通過之后，就為申請(qǐng)人建樁。

4、除此之外，申請(qǐng)人還需要拿著能源電動(dòng)汽車自用充電樁安裝申請(qǐng)登記表、身份證明材料、車位現(xiàn)場環(huán)境照片、車位證明等等相關(guān)材料，向所在區(qū)域供電部門提出用電報(bào)裝申請(qǐng)。其中登記表要注意準(zhǔn)備好五份，送給供電部門統(tǒng)一收取存檔，會(huì)由市建委、經(jīng)信委、用戶、車企各存一份。

二、撫順新能源汽車充電樁相關(guān)政策

“十四五”時(shí)期，是我國實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰的關(guān)鍵時(shí)期。加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)于推進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用，提升用能清潔化、低碳化水平，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)，推動(dòng)清潔能源強(qiáng)省建設(shè)具有重要意義。

為全面貫徹落實(shí)《“十四五” 新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》（國發(fā)〔2021〕19 號(hào)）《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》（國辦發(fā)〔2020〕39 號(hào)）《國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》（發(fā)改能源規(guī)〔2022〕53號(hào)）《遼寧省人民政府辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》（遼政辦發(fā)〔2015〕55 號(hào)）等文件精神，加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特制定本規(guī)劃。

一、發(fā)展現(xiàn)狀及面臨形勢

“十三五”期間，我省充電基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，充電技術(shù)水平快速提升，標(biāo)準(zhǔn)體系逐步完備，產(chǎn)業(yè)生態(tài)穩(wěn)步形成，達(dá)到了“適度超前”的要求。

（一）全省充電設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀

1.充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。截止“十三五”末，全省共建成充電設(shè)施終端 17027 個(gè)。其中，公用、專用充電設(shè)施終端 9507 個(gè)，報(bào)裝的自用充電樁 7520 個(gè)；建成充換電站 639座，主要分布在沈陽、大連、營口等市。全省電動(dòng)汽車充電設(shè)施車樁比達(dá)到 3.4:1，能夠滿足 10 萬輛電動(dòng)汽車充電需要。

2.充電網(wǎng)絡(luò)逐步形成。結(jié)合新能源汽車示范推廣，目前基本形成了以沈陽、大連等市為中心的電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，完成全部充換電設(shè)施裝表立戶工作，將全省已建成充、換電站和交直流電充電樁納入到用電信息采集系統(tǒng)統(tǒng)一管理。

3.技術(shù)水平不斷提高。充電設(shè)備現(xiàn)代化水平顯著提升，電動(dòng)汽車運(yùn)營系統(tǒng)深化應(yīng)用，初步構(gòu)建涵蓋客戶服務(wù)、計(jì)量計(jì)費(fèi)、資產(chǎn)管理、集中檢測等 9 大業(yè)務(wù)模塊的充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)營綜合分析平臺(tái)，充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源、智能電網(wǎng)、智能交通等技術(shù)融合已開展試點(diǎn)應(yīng)用。全省充電設(shè)施建設(shè)在穩(wěn)步推進(jìn)的同時(shí)，仍存在公共充電設(shè)施發(fā)展不均衡，居住社區(qū)建樁難，鄉(xiāng)村地區(qū)建設(shè)速度緩慢，車企平臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、充電運(yùn)營商平臺(tái)互聯(lián)互通程度不高，用戶充電體驗(yàn)有待提升等短板，加快充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)已成為十分重要而緊迫的任務(wù)。

（二）充電設(shè)施建設(shè)面臨的形勢

我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平顯著提升，“十三五”以來產(chǎn)銷量、保有量快速增長�！笆�四五”新能源汽車占道路機(jī)動(dòng)車的比例將顯著提高，充換電設(shè)施將迎來快速發(fā)展時(shí)期，必須搶抓戰(zhàn)略機(jī)遇，加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高充電設(shè)施安全性、一致性、可靠性，提升服務(wù)保障水平，推動(dòng)新能源汽車高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

二、指導(dǎo)思想、基本原則和發(fā)展目標(biāo)

（一）指導(dǎo)思想以思想為指導(dǎo)，深入貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會(huì)精神，完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念，推動(dòng)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展，認(rèn)真落實(shí)國務(wù)院、省政府關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總體部署，按照“適度超前、布局均衡、智能高效”的原則，加大公共資源整合力度，科學(xué)確定建設(shè)規(guī)模和空間布局，形成較為完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)體系，促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和電力消費(fèi)，更好惠及民生，為建設(shè)清潔能源強(qiáng)省、實(shí)現(xiàn)“雙碳” 目標(biāo)提供有力支撐。

（二）基本原則

1.市場主導(dǎo)。充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，強(qiáng)化企業(yè)在技術(shù)路線選擇、生產(chǎn)服務(wù)體系建設(shè)等方面的主體地位；更好發(fā)揮政府在戰(zhàn)略規(guī)劃引導(dǎo)、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定、質(zhì)量安全監(jiān)管、市場秩序維護(hù)、綠色消費(fèi)引導(dǎo)等方面作用。

2.科學(xué)合理。充電設(shè)施建設(shè)應(yīng)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和節(jié)能環(huán)保政策，做到技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、使用便利。

3.布局均衡。根據(jù)各地發(fā)展需求和應(yīng)用特點(diǎn)，緊密結(jié)合不同領(lǐng)域、不同層次的充電需求，分類有序?qū)嵤�，合理布局充電基礎(chǔ)設(shè)施，科學(xué)確定建設(shè)規(guī)模和空間布局。

4.適度超前。電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用進(jìn)度快的區(qū)域，要超前加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，適應(yīng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，保證用戶放心購買、使用電動(dòng)汽車。

5.智能高效。以 5G 網(wǎng)絡(luò)等新技術(shù)為載體，逐步將充電設(shè)施實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳入智慧化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)電能調(diào)配、充電樁運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測、設(shè)備故障提示報(bào)修、充電數(shù)據(jù)分析等功能。

（三）發(fā)展目標(biāo)

以促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用為出發(fā)點(diǎn)，以提升電動(dòng)汽車充電保障能力為目標(biāo)，形成覆蓋全省的適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系；對(duì)有運(yùn)行隱患、效率低等老舊充電設(shè)施進(jìn)行升級(jí)改造，提升充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力和運(yùn)營效果�！笆�四五”期間新建、改建各類充電設(shè)施終端 3.3 萬個(gè)。其中，公用、專用充電設(shè)施 1.9 萬個(gè)，自用充電設(shè)施 1.4 萬個(gè)，分別比“十三五”末增長 94%、101%、86.7%。到 2025年末，全省充電設(shè)施終端保有量超過 5 萬個(gè)。其中，公用、專用充電設(shè)施超過 2.9 萬個(gè)，自用充電設(shè)施超過 2.1 萬個(gè)，滿足超過 33 萬輛電動(dòng)汽車充電需求。

三、重點(diǎn)任務(wù)

“十四五”期間，遼寧省著力構(gòu)建完善的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系，建設(shè)貫通鄉(xiāng)村的城際出行充電網(wǎng)絡(luò)、方便快捷的城市公共充電網(wǎng)絡(luò)、綠色旅游充電網(wǎng)絡(luò)、覆蓋廣泛的居民充電網(wǎng)絡(luò)和保障有力的專用充電網(wǎng)絡(luò)五大充電網(wǎng)絡(luò)，基于省級(jí)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)打造全省充電設(shè)施“一張網(wǎng)”，形成線上與線下深度有機(jī)融合的“5+1”立體充電網(wǎng)絡(luò)體系。強(qiáng)化充電設(shè)施全鏈條安全管理，不斷推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，全面提升我省充電設(shè)施發(fā)展水平，保障人民綠色出行需求，實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展。

（一）加快推進(jìn)居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)

1.加大新建居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)力度。嚴(yán)格落實(shí)新建居住社區(qū)配建要求，新建住宅項(xiàng)目規(guī)劃要確保固定車位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件，其中建成充電設(shè)施比例要不低于 10%。預(yù)留安裝條件的，需將管線和橋架等供電設(shè)施建設(shè)到車位，以滿足直接裝表接電需要。

2.推進(jìn)既有居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)。結(jié)合城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造及城市居住社區(qū)建設(shè)補(bǔ)短板行動(dòng)，因地制宜推進(jìn)既有居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)。具備安裝條件的居住社區(qū)，要配建一定比例的公共充電車位，建立充電車位分時(shí)共享機(jī)制，為用戶充電創(chuàng)造條件。

3.創(chuàng)新居住社區(qū)充電服務(wù)商業(yè)模式。發(fā)揮市場配置資源的作用，促進(jìn)車樁協(xié)同發(fā)展，提升用戶充電體驗(yàn)，構(gòu)建便捷、智慧、多元的新能源充換電服務(wù)體系。鼓勵(lì)充電運(yùn)營企業(yè)或居住社區(qū)管理單位，開展居住社區(qū)充電設(shè)施“統(tǒng)建統(tǒng)營”，統(tǒng)一提供充電設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營與維護(hù)等有償服務(wù)，提高充電設(shè)施安全管理水平和綠電消費(fèi)比例。鼓勵(lì)“臨近車位共享”、“多車一樁”等新模式。

（二）提升城鄉(xiāng)地區(qū)充換電保障能力

1.優(yōu)化城市公共充電設(shè)施布局。進(jìn)一步優(yōu)化中心城區(qū)公共充電設(shè)施布局，加大外圍城區(qū)公共充電設(shè)施建設(shè)力度，基本實(shí)現(xiàn)沈陽、大連等重點(diǎn)城市城區(qū)內(nèi)充電服務(wù)半徑小于 4 公里、其他城市 7 公里。充分考慮公交、出租、物流等專用車充電需求，結(jié)合停車場站等建設(shè)專用充電站。鼓勵(lì)充電運(yùn)營企業(yè)通過新建、改建、擴(kuò)容、遷移等方式逐步提高快充樁占比，提升公共充電服務(wù)保障能力。

2.加強(qiáng)縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電設(shè)施建設(shè)。按照全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興有關(guān)要求，結(jié)合推進(jìn)以縣城為重要載體的城鎮(zhèn)化建設(shè)，加快補(bǔ)齊縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)短板，加快實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。優(yōu)先在企事業(yè)單位、商業(yè)建筑、交通樞紐、公共停車場等場所配置公共充電設(shè)施，到 2025 年，在縣域建設(shè)電動(dòng)汽車充電終端 1000個(gè)以上，基本實(shí)現(xiàn)人口較密集的郊區(qū)及縣城內(nèi)充電服務(wù)半徑小于 10 公里。

3.加快公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建設(shè)以固定設(shè)施為主體、移動(dòng)設(shè)施為補(bǔ)充、重要節(jié)點(diǎn)全覆蓋的公路沿線充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化運(yùn)行維護(hù)水平，滿足公眾高品質(zhì)、多樣化出行需要。到 2022 年底，省內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù)；2023 年底，具備條件的普通國省干線公路服務(wù)區(qū)（站）能夠提供基本充電服務(wù)。

4.提升單位和園區(qū)內(nèi)部充電保障水平。政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、工業(yè)園區(qū)等內(nèi)部停車場要加快配建相應(yīng)比例充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，滿足公務(wù)用車和私家車充電需要。單位內(nèi)部公用充電設(shè)施建設(shè)應(yīng)當(dāng)遵循“經(jīng)濟(jì)實(shí)用、快慢互濟(jì)” 的原則，優(yōu)先建設(shè)交流充電設(shè)施，根據(jù)實(shí)際需求合理配建一定比例的直流快充設(shè)施。單位、園區(qū)既有內(nèi)部公用充電設(shè)施應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位實(shí)際情況，鼓勵(lì)內(nèi)部設(shè)施對(duì)外開放，提高使用效率。

5.積極促進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)改造。推進(jìn)自動(dòng)無人充電和換電等新技術(shù)應(yīng)用，對(duì)有運(yùn)行隱患、效率低等老舊充電設(shè)施進(jìn)行升級(jí)改造，提升充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力和運(yùn)營效果。到2025 年，全省升級(jí)改造充電終端 1100 個(gè)以上。

（三）構(gòu)建完善充電設(shè)施服務(wù)體系

1.建設(shè)貫通城鄉(xiāng)的充電網(wǎng)絡(luò)。以城市、高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施布局為重點(diǎn)，國道、省道等主干公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電設(shè)施建設(shè)為輔助，各地旅游服務(wù)景區(qū)和有需求潛力的鄉(xiāng)村充電設(shè)施建設(shè)為補(bǔ)充，構(gòu)建服務(wù)全省、貫通城鄉(xiāng)、高效便捷的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

2.建設(shè)保障有力的專用充電網(wǎng)絡(luò)。公交、客運(yùn)、環(huán)衛(wèi)、機(jī)場通勤等定點(diǎn)定線運(yùn)行公共服務(wù)領(lǐng)域，應(yīng)根據(jù)車輛充電需求，優(yōu)先在�？繄稣九浣ǔ潆娫O(shè)施，適時(shí)在運(yùn)行沿線補(bǔ)建充電設(shè)施。鼓勵(lì)各類專用充電設(shè)施在滿足自有車輛充電需求的前提下，分時(shí)段對(duì)外開放，實(shí)現(xiàn)共享共用。

3.完善智能充電服務(wù)平臺(tái)。深度融合互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、大數(shù)據(jù)技術(shù)，進(jìn)一步完善遼寧省新能源汽車大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺(tái)，推動(dòng)各市逐步建立充電設(shè)施監(jiān)管平臺(tái)，完善數(shù)據(jù)服務(wù)、安全監(jiān)管運(yùn)行分析等功能，形成縱向貫通、橫向協(xié)同的省、市監(jiān)管平臺(tái)體系。推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”建設(shè)，引導(dǎo)充電設(shè)施運(yùn)營企業(yè)開展大數(shù)據(jù)分析，促進(jìn)行業(yè)快速發(fā)展。

4.鼓勵(lì)推廣智能有序通充電。引導(dǎo)居民參與智能充電，加快智能有序充電示范小區(qū)建設(shè)，逐步提高智能有序充電樁建設(shè)比例。探索單位和園區(qū)內(nèi)部開展“光儲(chǔ)充放”一體化應(yīng)用。

5.建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施強(qiáng)制檢定計(jì)量保障體系。

建設(shè)以各市保障為主的充電基礎(chǔ)設(shè)施強(qiáng)制檢定計(jì)量保障體系，逐步推動(dòng)建立相配套的充電強(qiáng)制檢定社會(huì)公用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，全面提升全省充電基礎(chǔ)設(shè)施全生命周期強(qiáng)制檢定保障能力，確保充電基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠，研究科學(xué)規(guī)范的充電基礎(chǔ)設(shè)施強(qiáng)制檢定監(jiān)管方式和技術(shù)方法。

（四）強(qiáng)化電網(wǎng)供電保障

1.加強(qiáng)配套電網(wǎng)建設(shè)保障。做好電網(wǎng)規(guī)劃與充電設(shè)施布局規(guī)劃的銜接，加大配套電網(wǎng)建設(shè)投入，合理預(yù)留高壓、大功率充電保障能力。加強(qiáng)薄弱地區(qū)配電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，結(jié)合充電設(shè)施布局，及時(shí)改造接入受限供配電設(shè)施，提高電網(wǎng)對(duì)充電設(shè)施的供電能力。

2.持續(xù)提升客戶報(bào)裝和充電滿意度。大力推進(jìn)電動(dòng)汽車“購車辦電-裝樁接電-充電服務(wù)-增值服務(wù)”一網(wǎng)通辦工作，促進(jìn)電動(dòng)汽車充電業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。建立供電企業(yè)與車企、經(jīng)銷商、4S 店、建樁服務(wù)商、充電運(yùn)營商、社區(qū)、物業(yè)等機(jī)構(gòu)的協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，降低客戶接電成本，支持電動(dòng)汽車發(fā)展。

3.加強(qiáng)配套供電服務(wù)和監(jiān)管。全面提升“獲得電力”服務(wù)水平，優(yōu)化線上用電服務(wù)，落實(shí)“三零”“三省”服務(wù)舉措，為充電運(yùn)營企業(yè)和個(gè)人業(yè)務(wù)辦理提供契約式服務(wù)、實(shí)施限時(shí)辦結(jié)。加大供電和價(jià)格政策執(zhí)行情況監(jiān)管力度，規(guī)范轉(zhuǎn)供電行為，做好配套電網(wǎng)供電服務(wù)保障工作。

（五）創(chuàng)新充電設(shè)施商業(yè)運(yùn)行模式

1.創(chuàng)新充電服務(wù)運(yùn)營模式。鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)參與充電設(shè)施運(yùn)營，引入線上線下結(jié)合等新興業(yè)務(wù)模式，推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+充電設(shè)施”模式與服務(wù)創(chuàng)新，拓展智能充放電、電子商務(wù)、廣告等增值服務(wù)，提升充電服務(wù)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力。鼓勵(lì)充電設(shè)施與商業(yè)地產(chǎn)相結(jié)合的發(fā)展方式，引導(dǎo)各類商業(yè)場所為用戶提供輔助充電服務(wù)。

2.探索多元投融資模式。通過政府與社會(huì)資本合作（PPP）等方式培育市場主體，引入社會(huì)資本參與充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營。鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)圍繞充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營，創(chuàng)新金融產(chǎn)品和保險(xiǎn)品種，綜合運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償?shù)日�策，完善金融服�?wù)體系。推廣股權(quán)、項(xiàng)目收益權(quán)、特許經(jīng)營權(quán)等質(zhì)押融資方式，拓寬充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營的融資渠道。

3.加快換電模式推廣應(yīng)用。圍繞港口、礦場、城市轉(zhuǎn)運(yùn)等場景，加快車電分離模式推廣應(yīng)用。促進(jìn)重型貨車和港口內(nèi)部集卡等領(lǐng)域電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，探索出租、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的共享換電模式，建設(shè)布局專用換電站，優(yōu)化提升共享換電服務(wù)。促進(jìn)換電模式向個(gè)人、公交等領(lǐng)域推廣，形成覆蓋多領(lǐng)域、多場景的換電運(yùn)營體系。

四、保障措施

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

建立健全省發(fā)展改革委、省工業(yè)和信息化廳、省自然資源廳、省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省交通運(yùn)輸廳、省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳等部門參與的工作協(xié)調(diào)機(jī)制，及時(shí)研究解決工作中存在的困難和問題，共同推進(jìn)全省充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。各市、縣人民政府要切實(shí)履行電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用和充電設(shè)施建設(shè)的主體責(zé)任，建立各有關(guān)部門參與的協(xié)同工作機(jī)制，研究出臺(tái)充電設(shè)施建設(shè)支持政策，確保充電設(shè)施建設(shè)工作取得實(shí)效。

（二）注重規(guī)劃銜接

各地要以省級(jí)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施“十四五”專項(xiàng)規(guī)劃為引領(lǐng)，以區(qū)縣為基本單元，編制電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施“十四五”布局規(guī)劃。充電基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃要與國土空間規(guī)劃、電網(wǎng)規(guī)劃、道路交通規(guī)劃以及其他相關(guān)規(guī)劃有效銜接，與城市公交、公路客運(yùn)、停車場、加油站等設(shè)施建設(shè)有機(jī)結(jié)合。

（三）保障土地供給

各地要大力支持充電設(shè)施建設(shè)用地需求，鼓勵(lì)在有條件的公共區(qū)域配建充電基礎(chǔ)設(shè)施。將獨(dú)立占地的集中式充電站用地納入公用設(shè)施營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)用地，合理規(guī)劃布局公交、客運(yùn)等車輛�？繄鏊�，保障公共服務(wù)車輛專用充電設(shè)施用地。

（四）優(yōu)化政策支持

各地要統(tǒng)籌利用現(xiàn)有資金，對(duì)作為公共設(shè)施的充電設(shè)施建設(shè)給予財(cái)政支持。鼓勵(lì)建立與服務(wù)質(zhì)量掛鉤的運(yùn)營補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，向充電設(shè)施優(yōu)質(zhì)場站傾斜。鼓勵(lì)加大對(duì)大功率充電、車網(wǎng)互動(dòng)等示范類設(shè)施的補(bǔ)貼力度，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。鼓勵(lì)各類金融機(jī)構(gòu)通過多種渠道，為充電設(shè)施建設(shè)提供金融支持。鼓勵(lì)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)開發(fā)適合充電設(shè)施的保險(xiǎn)產(chǎn)品。

（五）強(qiáng)化媒體宣傳

各有關(guān)部門、企業(yè)和新聞媒體要通過多種形式加強(qiáng)對(duì)充電設(shè)施的宣傳，讓社會(huì)各界全面了解充電設(shè)施的發(fā)展政策、規(guī)劃布局和建設(shè)動(dòng)態(tài)等信息，形成有利于充電設(shè)施發(fā)展的輿論氛圍，吸引社會(huì)各方參與充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營。

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