一、北京交通大學(xué)的雙一流學(xué)科有哪些

北京交通大學(xué)的雙一流學(xué)科有系統(tǒng)科學(xué),該校是教育部直屬，教育部、交通運(yùn)輸部、北京市人民政府和中國國家鐵路集團(tuán)有限公司共建的全國重點(diǎn)大學(xué)。

二、北京交通大學(xué)的簡介

北京交通大學(xué)是教育部直屬，教育部、交通運(yùn)輸部、北京市人民政府和中國國家鐵路集團(tuán)有限公司共建的全國重點(diǎn)大學(xué)，“211工程”“985工程優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)”項(xiàng)目建設(shè)高校和具有研究生院的全國首批博士、碩士學(xué)位授予高校。學(xué)校牽頭的“2011計(jì)劃”“軌道交通安全協(xié)同創(chuàng)新中心”是國家首批14個(gè)認(rèn)定的協(xié)同創(chuàng)新中心之一。2017年，學(xué)校正式進(jìn)入國家“雙一流”建設(shè)行列，將圍繞優(yōu)勢(shì)特色學(xué)科，重點(diǎn)建設(shè)“智慧交通”世界一流學(xué)科領(lǐng)域。

北京交通大學(xué)作為交通大學(xué)的三個(gè)源頭之一，歷史淵源可追溯到1896年，前身是清政府創(chuàng)辦的北京鐵路管理傳習(xí)所，是中國第一所專門培養(yǎng)管理人才的高等學(xué)校，是中國近代鐵路管理、電信教育的發(fā)祥地。1917年改組為北京鐵路管理學(xué)校和北京郵電學(xué)校，1921年與上海工業(yè)專門學(xué)校、唐山工業(yè)專門學(xué)校合并組建交通大學(xué)。1923年交通大學(xué)改組后，北京分校更名為北京交通大學(xué)。1950年學(xué)校定名北方交通大學(xué)，毛澤東主席題寫校名，著名橋梁專家茅以升任校長。1952年，北方交通大學(xué)撤銷，學(xué)校改稱北京鐵道學(xué)院。1970年恢復(fù)“北方交通大學(xué)”校名。2000年與北京電力高等�？茖W(xué)校合并，由鐵道部劃轉(zhuǎn)教育部直屬管理。2003年恢復(fù)使用“北京交通大學(xué)”校名。學(xué)校曾培養(yǎng)出中國第一個(gè)無線電臺(tái)創(chuàng)建人劉瀚、中國第一臺(tái)大馬力蒸汽機(jī)設(shè)計(jì)者應(yīng)尚才、中國第一本鐵路運(yùn)輸專著作者金士宣、中國鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)科的開創(chuàng)者許靖、中國最早的四大會(huì)計(jì)師之一楊汝梅，以及中國現(xiàn)代作家、文學(xué)評(píng)論家、文學(xué)史家鄭振鐸等一大批蜚聲中外的杰出人才�！皷|京審判”擔(dān)任首席檢察官的向哲浚，中國著名的經(jīng)濟(jì)學(xué)家、人口學(xué)家馬寅初等都曾在學(xué)校任教。

學(xué)校始終瞄準(zhǔn)科技發(fā)展前沿和國家重大戰(zhàn)略需求，依托信息、管理和交通科學(xué)與技術(shù)等優(yōu)勢(shì)特色學(xué)科，通過智力支持、人才保障和專業(yè)服務(wù)，全面參與了鐵路大提速、青藏鐵路建設(shè)、大秦鐵路重載運(yùn)輸、高速鐵路建設(shè)和城市軌道交通核心技術(shù)自主研發(fā)等中國軌道交通發(fā)展的重大歷史事件，取得了一系列具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、處于國際先進(jìn)水平的一系列原創(chuàng)性重大成果，為服務(wù)國家交通、物流、信息、新能源等行業(yè)以及北京經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)，成為支撐和引領(lǐng)國家、行業(yè)和區(qū)域科技創(chuàng)新發(fā)展的重要力量。近年來，學(xué)�？萍紕�(chuàng)新取得重大突破，CBTC地鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)的研發(fā)和成功應(yīng)用，使我國成為第4個(gè)掌握該項(xiàng)技術(shù)的國家，實(shí)現(xiàn)自主可控；FAO全自動(dòng)無人駕駛列控系統(tǒng)已達(dá)到城市軌道交通列車運(yùn)行自動(dòng)化水平的國際最高等級(jí)；復(fù)雜環(huán)境下高速鐵路無縫線路關(guān)鍵技術(shù)是軌道結(jié)構(gòu)近百年來最突出的改進(jìn)與創(chuàng)新；“標(biāo)識(shí)網(wǎng)絡(luò)體系及關(guān)鍵技術(shù)”“智慧協(xié)同網(wǎng)絡(luò)”提高了我國下一代互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力和核心競爭力；“基于行為的城市交通流時(shí)空分布規(guī)律與數(shù)值計(jì)算”對(duì)建立現(xiàn)代交通科學(xué)理論體系具有重要指導(dǎo)意義；“復(fù)雜路網(wǎng)條件下高速鐵路列控系統(tǒng)互操作和可靠運(yùn)用關(guān)鍵技術(shù)”為我國高速鐵路列控系統(tǒng)設(shè)計(jì)研發(fā)、測(cè)試和運(yùn)用提供了保障；“大型屋蓋及圍護(hù)體系抗風(fēng)防災(zāi)理論、關(guān)鍵技術(shù)”攻克了大型屋蓋及其圍護(hù)體系抗風(fēng)難題，提出的風(fēng)荷載公式，填補(bǔ)了國內(nèi)外空白，納入國家標(biāo)準(zhǔn)。目前，學(xué)校正在全面推進(jìn)實(shí)施學(xué)�！笆�三五”規(guī)劃和《綜合改革方案》各項(xiàng)任務(wù)，堅(jiān)持“三步走”戰(zhàn)略，到本世紀(jì)中葉基本建設(shè)成為特色鮮明世界一流大學(xué)。

學(xué)校在被稱為“學(xué)府勝地”的北京市海淀區(qū)建有東西兩個(gè)校區(qū)，總面積近1000畝，建筑面積100余萬平方米。2015年9月，位于山東省威海市的威海校區(qū)正式投入使用。學(xué)校各校區(qū)均具有完善的教學(xué)、科研設(shè)施，校園環(huán)境優(yōu)美。

歷經(jīng)雙甲子發(fā)展，學(xué)校形成了以信息、管理等學(xué)科為優(yōu)勢(shì)，以交通科學(xué)與技術(shù)為特色，工、管、經(jīng)、理、文、法、哲等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的完備的學(xué)科培養(yǎng)體系。學(xué)校設(shè)有電子信息工程學(xué)院、計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)學(xué)院、經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院、交通運(yùn)輸學(xué)院、土木建筑工程學(xué)院、機(jī)械與電子控制工程學(xué)院、電氣工程學(xué)院、理學(xué)院、語言與傳播學(xué)院、軟件學(xué)院、馬克思主義學(xué)院、建筑與藝術(shù)學(xué)院、法學(xué)院、國家保密學(xué)院等14個(gè)學(xué)院；設(shè)有研究生院以及遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院；與企業(yè)合作在河北省黃驊市創(chuàng)辦獨(dú)立學(xué)院——北京交通大學(xué)海濱學(xué)院。

學(xué)校在四大世界大學(xué)排行榜中穩(wěn)步提升，在U.S.News世界大學(xué)排行、上海軟科世界大學(xué)學(xué)術(shù)排行中進(jìn)入500+。在最具影響力的世界大學(xué)學(xué)科排行榜均有學(xué)科上榜，工程與技術(shù)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、商科與經(jīng)濟(jì)學(xué)、物理學(xué)等4個(gè)學(xué)科入圍THE世界大學(xué)學(xué)科排名，電氣與電子工程，計(jì)算機(jī)科學(xué)與信息系統(tǒng)，機(jī)械、航空與制造工程，材料科學(xué)，數(shù)學(xué)，物理學(xué)與天文學(xué)，商業(yè)與管理研究，統(tǒng)計(jì)與運(yùn)籌學(xué)等8個(gè)學(xué)科進(jìn)入QS世界頂尖學(xué)科，交通運(yùn)輸工程學(xué)科位列上海軟科世界一流學(xué)科第一，工程學(xué)接近ESI前1‰，工程學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、材料科學(xué)進(jìn)入ESI前3‰。系統(tǒng)科學(xué)學(xué)科在全國學(xué)科評(píng)估中連續(xù)四次蟬聯(lián)全國第一；系統(tǒng)科學(xué)、交通運(yùn)輸工程、信息與通信工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、工商管理等5個(gè)學(xué)科進(jìn)入全國第四輪學(xué)科評(píng)估前10%（A類）；應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)、土木工程、統(tǒng)計(jì)學(xué)、馬克思主義理論、機(jī)械工程、管理科學(xué)與工程、軟件工程等7個(gè)學(xué)科進(jìn)入全國第四輪學(xué)科評(píng)估前20%（B+類）。學(xué)校有交通運(yùn)輸工程、信息與通信工程2個(gè)一級(jí)學(xué)科國家重點(diǎn)學(xué)科，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)、橋梁與隧道工程2個(gè)二級(jí)學(xué)科國家重點(diǎn)學(xué)科，包括一級(jí)學(xué)科所涵蓋的二級(jí)學(xué)科國家重點(diǎn)學(xué)科總數(shù)達(dá)到8個(gè)；建有博士后科研流動(dòng)站15個(gè)；有一級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)21個(gè)，一級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)33個(gè)，有工程博士、MBA、工程碩士、會(huì)計(jì)碩士、法律碩士等14類專業(yè)學(xué)位。

學(xué)校把建設(shè)高素質(zhì)的教師隊(duì)伍作為提高辦學(xué)實(shí)力的關(guān)鍵，大力實(shí)施人才強(qiáng)校戰(zhàn)略。全校在職教職工2972人，其中專任教師1877人（具有副高級(jí)及以上專業(yè)技術(shù)職稱的1286人，具有碩士及以上學(xué)歷的1774人）。學(xué)校有中國科學(xué)院院士4人，中國工程院院士9人 ，國家級(jí)教學(xué)名師5人 ，國務(wù)院學(xué)位委員會(huì)學(xué)科評(píng)議組成員6人，國家“”專家13人 ，特聘教授6人、講座教授1人、青年學(xué)者3人 ，百千萬人才工程國家級(jí)人選11人 ，國家杰出青年基金獲得者12人、優(yōu)秀青年基金獲得者17人，享受政府特殊津貼專家156人。

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