1. 燃油、玻璃和金屬等其它物價(jià)的上漲更使情況雪上加霜。

2. 有些船主會(huì)聘請(qǐng)獨(dú)立的燃油檢測(cè)員去核證燃油的數(shù)量和質(zhì)素，以保障自己的利益�？墒�，由于回傭豐厚，檢測(cè)員經(jīng)不住誘惑而同流合污，亦不足為奇。

3. 國(guó)有媒體通常對(duì)于各種危機(jī)都是輕描淡寫(xiě)，這次燃油危機(jī)波及面之廣在這些媒體的報(bào)道中也可見(jiàn)一斑。

4. 但對(duì)于燃油稅改革何時(shí)正式出臺(tái)，該人士叁緘其口，只表示，目前還未獲得什幺消息，而一些公開(kāi)的消息都已在媒體上刊登了。

5. 鑒于最近的墨西哥灣的燃油泄漏災(zāi)害，已經(jīng)被冷嘲熱諷了，想象一下脆弱的太陽(yáng)系陸地世界被貪婪和利潤(rùn)蹂躪。

6. 但對(duì)于燃油稅改革何時(shí)正式出臺(tái)，該人士三緘其口，只表示，目前還未獲得什么消息，而一些公開(kāi)的消息都已在媒體上刊登了。

7. 柴油所帶來(lái)的利潤(rùn)不足以沖抵燃油的損失，造成一些重油煉油廠無(wú)利可圖。

8. 以上價(jià)格不包括香港及北京機(jī)場(chǎng)稅、香港機(jī)場(chǎng)保安稅、燃油附加費(fèi).

9. 和被替代的老式燃油鍋爐相比，新鍋爐將立即減少二氧化碳的排放量，然而此間的官員承認(rèn)，這種減少只是由于新鍋爐發(fā)電量少的緣故。

10. 實(shí)踐證明，采用電子控制燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)加三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)已成為當(dāng)前控制汽車排放污染的主要措施之一。

11. 隨后進(jìn)行了討論和商定的戰(zhàn)略是要檢查燃油泵的連接。

12. 當(dāng)活塞到達(dá)進(jìn)氣行程的下止點(diǎn)時(shí)，隨著空氣燃油的混合氣進(jìn)入氣缸，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉。

13. 這對(duì)環(huán)保也會(huì)很有利，能節(jié)省燃油，減輕交通阻塞，減少空氣污染，還可用作公路擴(kuò)建的替代辦法。

14. 燃油分油機(jī)溫度計(jì)由于振動(dòng)損壞需換新，然后解決振動(dòng)問(wèn)題。

15. 嬰兒票不需繳納機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油費(fèi)，但不得托運(yùn)行李。

16. 燃料供給系統(tǒng)由油箱、燃油泵、汽油濾清器、化油器和油管組成。

17. 電子控制燃油噴射系統(tǒng)采用電磁式噴油器斷續(xù)地噴射燃油.

18. 有的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是一套燃油噴射系統(tǒng),在這一系統(tǒng)中,燃油噴射泵取代了化油器.

19. 士兵們將點(diǎn)燃的那法油罐奮力擲出，粘稠燃油附著在油罐碎片上四處迸射，滲入敵軍盔甲猛烈燃燒。

20. 該模型基于油滴蒸發(fā)燃燒理論，按照燃油噴出時(shí)刻進(jìn)行分區(qū)，包括燃油噴霧、卷吸、蒸發(fā)、傳熱、著火燃燒等子模型。

21. 燃油罐車的司機(jī)為躲避一轎車突然轉(zhuǎn)向撞上了護(hù)欄。

22. 潤(rùn)滑油是僅次于燃油的第二大石油制品，機(jī)械潤(rùn)滑油在長(zhǎng)期使用后將變?yōu)閺U潤(rùn)滑油，成為污染源。

23. 在多坡地形行駛時(shí)，如果出現(xiàn)不必要的第三檔和第四檔之間的換檔情況，而你可能還要關(guān)閉定速巡航功能，這種沒(méi)有必要的切換形式會(huì)導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性的降低。

24. 為了緩解油價(jià)上漲對(duì)航空公司造成的壓力，中國(guó)將再度上調(diào)國(guó)內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)。

25. 噴油泵維修中，使用故障診斷數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)能夠快速、準(zhǔn)確地對(duì)燃油供給系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，并提供維修建議。

26. 其他航空公司，均瑤航空，廈門(mén)航空和北京首度航空公司也對(duì)燃油附加費(fèi)作出了相同幅度的調(diào)整。

27. 這一類與環(huán)保相關(guān)的獎(jiǎng)項(xiàng)的成立才剛剛開(kāi)始.X獎(jiǎng)基金會(huì)正在發(fā)展一整套的獎(jiǎng)項(xiàng),是為催化清潔,低耗循環(huán)能源而設(shè)的.這些獎(jiǎng)項(xiàng)的所有獎(jiǎng)金加起來(lái)可達(dá)1億美元.現(xiàn)在,一種可替代的噴射式燃油可能獲得其中1千萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金.

28. 事故發(fā)生后的一毫秒以內(nèi)，該系統(tǒng)將啟動(dòng)座椅安全帶張緊裝置，關(guān)閉燃油泵，開(kāi)啟中央鎖定功能并且發(fā)出緊急危險(xiǎn)信號(hào)。

29. 未來(lái)飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)要求壓氣機(jī)的壓比和效率均大大高于目前的使用水平，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)推重比，減小燃油消耗。

30. 乘客數(shù)量很有可能會(huì)大幅增長(zhǎng)，如果航空公司不得不支付和列車經(jīng)營(yíng)者同樣的稅的話，也就是增值稅以及燃油稅，這兩者都會(huì)提升飛機(jī)票價(jià)。

31. 我買汽車時(shí)總要把燃油耗損量考慮在內(nèi)。

32. 管路濾清器在汽車中最常見(jiàn)的，通常安裝在燃油泵與化油器之間的有關(guān)上。

33. 目前摩托車、燃油助力車因污染環(huán)境而受到限制。

34. 票價(jià)介紹：北京機(jī)票的價(jià)格由票價(jià)、稅金、燃油費(fèi)等組成。

35. 但這次研究初步解決了燃油粘度控制系統(tǒng)的控制算法的優(yōu)化。

36. 由于航油價(jià)格持續(xù)上漲，國(guó)家發(fā)改委和民航總局決定再次上調(diào)“燃油附加費(fèi)”。

37. 他還提出了增稅計(jì)劃，包括增加燃油稅，同時(shí)也計(jì)劃推后退休年齡。

38. 經(jīng)過(guò)高速系統(tǒng)的較高流速的燃油會(huì)引起較多的空氣滲入系統(tǒng).

39. 不過(guò)，燃油稅的提高迫使消費(fèi)者集中民意，對(duì)大西洋兩岸的政治家來(lái)說(shuō)，這一舉措已被證明過(guò)于冒險(xiǎn)。

40. 柴油引擎沒(méi)有火星塞，它靠壓縮汽缸內(nèi)空氣產(chǎn)生的熱來(lái)點(diǎn)燃用泵噴入的霧束狀燃油。

41. 采用精密合適的齒輪比、低黏度的齒輪油，在最大限度地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了最大化的提升。

42. 波形爐膽是小型臥式鍋殼式燃油燃?xì)忮仩t的重要部件，它的質(zhì)量直接影響著鍋爐的正常運(yùn)行。

43. 船用燃油鍋爐是大型油輪的重要輔機(jī)之一，也是最早實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的設(shè)備之一。

44. 以上價(jià)格不包括燃油附加費(fèi)、香港及當(dāng)?shù)仉x境稅.

45. 燃油系統(tǒng)首次投運(yùn)過(guò)程中，供油泵出口油壓低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到其額定壓力。

46. 隨著技術(shù)的進(jìn)步，燃油加熱爐已完全能滿足擠壓鋁棒坯的加熱要求。

47. 目前機(jī)票價(jià)格上漲主要來(lái)自兩方面因素：一方面因?yàn)槭钇趤?lái)臨，出行人數(shù)大幅攀升：二是航油價(jià)格上漲，但燃油費(fèi)未復(fù)征，航空公司壓力大。

48. 這顆衛(wèi)星于2005年由于燃油耗盡報(bào)廢，并像一大塊宇宙垃圾一樣被扔在了飛行軌道上。

49. 本課介紹了差速器和燃油噴射系統(tǒng)，其他零部件將在后續(xù)幾課中介紹。

50. 據(jù)悉，燃油稅是改為從燃油中直接收取集公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)、道路通行費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)和運(yùn)輸管理費(fèi)“四費(fèi)合一”的燃油附加費(fèi)。

51. 高溫合成氣法，從技術(shù)上講，是目前制造生物燃油最為成功的技術(shù)。

52. 但由于重質(zhì)燃料油與輕柴油在燃油理化特性等方面具有明顯差別，在缸內(nèi)燃燒方面仍然存在許多問(wèn)題。

53. 歐洲油價(jià)仍保持在原有水平，比如在德國(guó)，因?yàn)?em>燃油稅過(guò)高，一升汽油要高達(dá)1.85美元。

54. 朗通系列燃油、燃?xì)鉄崴�鍋爐是引進(jìn)德國(guó)技術(shù)，采用先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備和精細(xì)的生產(chǎn)工藝制造的高新熱能產(chǎn)品。

55. 因?yàn)榇�用燃料油的價(jià)格一再上漲,燃油附加費(fèi)上又加了緊急燃油附加費(fèi).

56. 論述了位置式燃油VE分配泵電控單元的硬、軟件設(shè)計(jì)，并與江鈴JX493Q發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了配試。

57. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，燃油霧化的條件較差。

58. 燃料系只有這樣幾個(gè)主要部件，如燃油箱、輸油泵、燃油濾清器、化油器、進(jìn)氣歧管等。

59. 應(yīng)根據(jù)油箱的變形程度，更換被壓壞的燃油箱。

60. 目前，航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的燃油供油泵、滑油增壓泵都在向著小體積、高轉(zhuǎn)速、大流量、高壓力的方向發(fā)展。

61. 按照制造廠指引，主機(jī)制動(dòng)功率應(yīng)由主軸轉(zhuǎn)速、噴油泵齒條刻度和燃油特性等進(jìn)行計(jì)算。

62. 這同樣進(jìn)一步突出特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的共軌燃油噴射和渦輪增壓器卵黃.

63. 根據(jù)在線旅行社攜程網(wǎng)的報(bào)道，中國(guó)國(guó)航的子公司深圳航空公司的燃油附加費(fèi)將從每位乘客200元下調(diào)到179元。

64. 煤、燃油和汽油燃燒時(shí)產(chǎn)生的廢氣中含有二氧化硫和二氧化氮。

65. 英國(guó)石油公司的報(bào)告說(shuō)，美國(guó)油氣進(jìn)口依存度可能會(huì)降至上世紀(jì)90年代以來(lái)的最低點(diǎn)，因?yàn)?em>燃油效率和使用生物燃料的比例均出現(xiàn)提高。

66. 濾清器一般安裝在三個(gè)位置：燃油泵、油管或者化油器。

67. 本文論述了燃油多罐井式爐的改造過(guò)程及改造后取得的節(jié)能效果。

68. 發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)表明：加入此種添加劑后對(duì)各種汽油的燃油經(jīng)濟(jì)性有大幅改善作用，對(duì)乙醇汽油的效果尤甚。

69. 當(dāng)然，電動(dòng)自行車的速度一般都比燃油助力車要慢，但上下班用用足夠了。

70. 原油、燃油以及無(wú)鉛汽油，所有都可能在同一天內(nèi)發(fā)出跳空開(kāi)盤(pán)信號(hào)。

71. 中國(guó)主要航空公司已經(jīng)在今年第三次對(duì)國(guó)內(nèi)航線增加燃油附加費(fèi)了。

72. 距一艘貨輪和一艘油輪相撞引起400，000多加侖燃油滲漏到河道后已經(jīng)兩天。

73. 這部車的平均燃油消耗量為每公升可跑10公里.

74. 本文主要介紹了別克新世紀(jì)轎車燃油泵控制電路的工作原理和檢測(cè)方法，一是用萬(wàn)用表檢測(cè)，二是用掃描儀檢測(cè)。

75. 晚上11點(diǎn)之后，起步價(jià)由16元調(diào)整至18元，其中包含燃油附加費(fèi)。

76. 中國(guó)星期四宣布近兩年內(nèi)首次下調(diào)燃油價(jià)格，向在中國(guó)經(jīng)濟(jì)減緩過(guò)程中的中國(guó)駕車人和公司伸出援手。

77. 通過(guò)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),指出它們的分布特點(diǎn),并通過(guò)假設(shè)檢驗(yàn),得到非生產(chǎn)停泊時(shí)間符合愛(ài)爾朗分布,燃油價(jià)格符合威布爾分布的結(jié)論。

78. 以上價(jià)目并不包括乘客港務(wù)費(fèi)及燃油附加費(fèi)。

79. 提高磷酸酯抗燃油的電阻率，避免元件發(fā)生電化學(xué)腐蝕。

80. 漆膜既耐海水、淡水和柴油,又耐汽油、燃油、潤(rùn)滑油及此類物質(zhì)的噴濺污染.

81. 傳統(tǒng)的測(cè)功設(shè)備是以水力測(cè)功機(jī)或電渦流測(cè)功機(jī)為主(燃油造句 /2824559.html)，所消耗的燃油和電能較高。

82. 新的1.2升的TSI模型雙渦輪增壓四缸直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能產(chǎn)生103馬力和燃油經(jīng)濟(jì)性為43英里。

83. 高原燃油暖風(fēng)機(jī)是一種依靠燃燒輕柴油提供熱量，供給高海拔地區(qū)帳篷、房屋熱空氣的取暖裝置。

84. 論文介紹一種工業(yè)燃油鍋爐計(jì)算機(jī)集散控制系統(tǒng)。

85. 高壓泵是高壓共軌系統(tǒng)的重要組成部分，為高壓共軌系統(tǒng)提供高壓燃油，高壓泵的好壞直接影響到高壓共軌系統(tǒng)的性能。

86. 更換機(jī)動(dòng)車輛的油料,空氣過(guò)濾器,和燃油過(guò)濾器.

87. 它與電子燃油噴射系統(tǒng)的配套使用，大大降低了汽油車的污染物排放量，已經(jīng)成為控制汽車排放的主要措施之一。

88. 在如上海這樣的城市，近些年來(lái)政府已經(jīng)快速地提高了對(duì)于燃油助力車的牌照收費(fèi)水平，將眾多的潛在的汽車消費(fèi)者引導(dǎo)向了電動(dòng)自行車制造商。

89. 稀薄燃燒因其良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放特性，已成為車用汽油機(jī)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要方向。

90. 它提供了最佳的燃油效率和嚴(yán)重齒輪油低溫性能。

91. 而對(duì)于無(wú)壓力室噴油嘴，針閥落座時(shí)燃油噴射過(guò)程能迅速停止，未出現(xiàn)尾噴后期霧化質(zhì)量不良的現(xiàn)象。

92. 但檢查中發(fā)現(xiàn)，仍有少數(shù)無(wú)牌無(wú)證摩托車和燃?xì)?em>燃油助動(dòng)車停放于校園，有的已經(jīng)停放了較長(zhǎng)一段時(shí)間。

93. 針對(duì)燃油燃?xì)忮仩t目前應(yīng)用的現(xiàn)狀，對(duì)燃油燃?xì)忮仩t供暖在技術(shù)經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行了詳細(xì)的分析和客觀、公正的評(píng)價(jià)。

94. 柴油機(jī)噴油器故障直接影響到燃油的噴射質(zhì)量,導(dǎo)致燃燒過(guò)程惡化,影響柴油機(jī)的性能指標(biāo).

95. 機(jī)場(chǎng)稅及燃油附加費(fèi)將于繳付馀款時(shí)確定。

96. 隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，鍋爐由原始的燃煤爐向燃油和燃?xì)鉅t的方向發(fā)展。

97. 燃油燃?xì)忮仩t的控制類型有很多，但基本上可以分為兩類，一類是集成電路專用控制器，另一類為帶中央處理單元的可編程控制系統(tǒng)。

98. 燃油鍋爐和建筑物自備發(fā)電機(jī)隨著城市發(fā)展而越來(lái)越多地應(yīng)用。

99. 理由極其簡(jiǎn)單：如果非法捕魚(yú)船無(wú)法靠港，他們就不能銷售其捕獲的魚(yú)類或補(bǔ)充燃油，地下漁業(yè)市場(chǎng)就將關(guān)門(mén)歇業(yè)。

100. 本文介紹了以燃油噴射過(guò)程模擬計(jì)算為基礎(chǔ)，對(duì)等壓出油閥主要參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化選擇的方法。

101. “育龍”船：我們靠該港的目的是加燃油，請(qǐng)講。

102. 盤(pán)腔內(nèi)流場(chǎng)結(jié)構(gòu)是帶有周邊小旋渦回流和低壓中心區(qū)的大旋渦結(jié)構(gòu)，這種流場(chǎng)結(jié)構(gòu)有利于燃油供應(yīng)和燃燒組織。

103. 香港EMS：價(jià)格優(yōu)惠，收件次日上網(wǎng)，全世界通郵，可到達(dá)全球210個(gè)目的地，免收燃油及偏遠(yuǎn)附加費(fèi)，快捷可靠。

104. 型越野加油車是一種新型越野加油車，該車主要用于野戰(zhàn)條件下對(duì)輪式車輛、工程機(jī)械、履帶車輛、自行火炮等裝備加注燃油等任務(wù)。

105. 因而，汽車電動(dòng)燃油泵性能的好壞直接影響到汽車的安全運(yùn)行狀況。

106. 本公司專業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)燃油泵、噴油嘴及起動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品，適用于轎車、輕卡及柴油機(jī)配套產(chǎn)品及配件。

107. 噴油泵是柴油機(jī)的心臟，其功用是按照柴油機(jī)的不同工況，定時(shí)、定量地將燃油噴入氣缸。

108. 速度計(jì)，轉(zhuǎn)速表，行程表，燃油表和其他指標(biāo)都列于最佳位置以保持視野清晰。

109. 通過(guò)對(duì)大唐托克托電廠6號(hào)機(jī)抗燃油的油質(zhì)分析，找出了油質(zhì)異常的原因并提出了建議。

110. 該產(chǎn)品是隧道窯、梭式窯、輥式窯等理想的噴火窯具，可廣泛使用于燃?xì)狻?em>燃油等工業(yè)窯爐。

111. 探討了四孔噴油器流量分布對(duì)燃油噴霧和柴油機(jī)性能的影響。

112. 這是一件具有劃時(shí)代意義的協(xié)議，朝鮮將關(guān)閉其主要的核反應(yīng)堆并完全拆除原子武器裝備，但是其他國(guó)家向它提供燃油和援助。

113. 熱載體輸送是生物燃油生產(chǎn)過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),輸送過(guò)程中溫度與輸送量直接影響生物燃油的生產(chǎn).

114. 澳大利亞船員將這個(gè)月早些時(shí)候在大堡礁觸礁的中國(guó)大型運(yùn)煤船重新浮起；這艘煤船已泄漏了兩噸多燃油。

115. 燃油分油機(jī)前應(yīng)安裝圍板防止沉淀物流到附近的水箱。

116. 如果需要將飛機(jī)挨得更緊一些好使其中那架燃油不足的飛機(jī)不致掉隊(duì)，他們會(huì)這么做的。

117. 在這個(gè)極其零碎的產(chǎn)業(yè)中，數(shù)以千計(jì)的小規(guī)模的燃油商家發(fā)現(xiàn)他們?cè)趯?duì)抗那些發(fā)起推行天然氣轉(zhuǎn)變的經(jīng)營(yíng)組織完善的大型公司時(shí)面臨重重困難。

118. 型加油車主要用途是運(yùn)送及對(duì)機(jī)械設(shè)備加注輕質(zhì)燃油，諸如汽油、煤油、柴油等。

119. 檢查機(jī)翼，短艙，機(jī)身到機(jī)翼的整流裝置，上下短艙有無(wú)燃油或其他液體滲漏。

120. 由于潤(rùn)滑油脂每次發(fā)放的數(shù)量不像燃油那么多，以前的油脂發(fā)放往往采用原始的人工發(fā)放方式。