(1) 根據(jù)激波器和液壓缸的連接方式，將激波式液壓激振系統(tǒng)分為正接液壓激振系統(tǒng)、反接液壓激振系統(tǒng)和串接液壓激振系統(tǒng)。

(2) 激波在自由面反射后，自由表面附近的粒子速度為活塞速度的二倍，這和宏觀力學結(jié)果相同。

(3) 超聲速風洞的起動過程涉及到湍流、激波及低亞聲速和高超聲速混合流動，是一個非常復雜的瞬態(tài)過程。

(4) 發(fā)展了一套適合于高焓自由活塞激波風洞使用的抗污染性強、沖刷的測熱、壓試驗技術，為開展高焓真實氣體試驗研究打下良好的基礎。

(5) 熱試結(jié)果表明,振蕩激波的頻率與聲頻相近.

(6) 本研究采用激波管，探討了發(fā)泡鎳對肺沖擊傷的防護效果和防護機理。結(jié)果表明，發(fā)泡鎳可明顯減輕肺沖擊傷的程度，降低死亡率。

(7) 數(shù)值模擬結(jié)果，在激波強度、分離點位置和再附點位置等方面，與實驗結(jié)果吻合較好。

(8) 根據(jù)氣體動力學理論分析激波結(jié)構(gòu)的工作已經(jīng)完成了。

(9) 分析了小激波結(jié)構(gòu)產(chǎn)生時的混合層流場參數(shù)，給出了從實驗圖像中確定對流馬赫數(shù)的方法，避免了理論分析不必要的假設。

(10) 試驗證明，飽和土屬于應變硬化介質(zhì)，在激波動力加載條件下，土中應力波將保持其激波特征不變。

(11) 證明了激波是一種負熵流波，是依靠激波波速輸運熱流的熱波。

(12) 跨音流場計算結(jié)果與實驗符合良好，激波只占一兩個網(wǎng)格。

(13) 笑口狀的弓形激波因躲開來自中心巨型恒星的星風而發(fā)生彎曲。

(14) 構(gòu)造了包含狄拉克激波的整體顯示解，并直接證明了所構(gòu)造的解是一個測度解。

(15) 但在激波捕捉上有一定的偏差，因此在高跨音速或超音速情況下.c om，計算結(jié)果不是很準確。

(16) 本文用數(shù)值方法求解了化學平衡的高超聲速粘性激波層駐點線流場。

(17) 當激波以傾斜的方式在磁云的本體中傳播時，磁云的本體和激波的遠日點同時發(fā)生朝向相反方向的偏轉(zhuǎn)。

(18) 然后，利用波動力學理論，對激波在實驗條件下對水泥試樣的損傷破壞進行了數(shù)值模擬。

(19) 計算結(jié)果表明，動靜葉間的級間配合不盡合理，且末級根部反動度偏大，引起了較大的激波損失。

(20) 來自本區(qū)其他巨型恒星的星風快要頂?shù)竭@些星河時，產(chǎn)生了猶如快速行駛的船只前面所隆起的弓形激波。

(21) 研究發(fā)現(xiàn)，在不同反壓下隔離段中的平均馬赫數(shù)和平均壓力值（造 句網(wǎng)），從隔離段進口到激波串波前基本保持不變。

(22) 有斜切模型的噴管形狀不對稱，內(nèi)流在出口處產(chǎn)生的擾動在較長一側(cè)噴管壁反射，出現(xiàn)激波現(xiàn)象，引起流動的變化。

(23) 由于沖擊的角度是彈體角的一個影響因素，超音速飛機的機頭都很尖、機翼前緣也很薄，以使產(chǎn)生的斜激波的角度盡可能地小。

(24) 初步分析表明，行星際磁場的螺旋結(jié)構(gòu)是產(chǎn)生日球赤道面內(nèi)雙重激波對結(jié)構(gòu)東西不對稱性的主要原因。

(25) 在低亞音速范圍，后體阻力基本不變化，隨著馬赫數(shù)增加至跨音速，出現(xiàn)激波阻力。

(26) 因此很自然的問題就是如何對不同的近似模型的解進行比較，尤其是對帶有激波間斷的整體弱解進行比較。

(27) 不過是片刻之間,地動山晃,土為之裂,銀泉迸濺,虹彩頓滅,泉水各分數(shù)十穴隙噴出;此激波撞,徘蕩回旋,流走如龍,在半空交織飛舞。