當(dāng)前位置： 高考升學(xué)網(wǎng) > 院校庫 > 甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 更新時(shí)間 2024-05-20 15:49:23
學(xué)校介紹
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1956
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公辦
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理工
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省政府
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�？�
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甘肅
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0個(gè)
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0個(gè)
甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院前身為創(chuàng)辦于 1956 年的甘肅省交通學(xué)校，迄今已有 67 年辦學(xué)歷史，是甘肅省唯一一所交通類普通高職院校。
辦學(xué)成果豐碩
目前學(xué)校已整體遷入蘭州新區(qū)新校區(qū)，萬名師生在千畝校園開啟歷史新征程、書寫發(fā)展新篇章。新校區(qū)占地1052畝，建筑面積28.2萬平米；在校生1.3萬余人，教職工500余人。學(xué)院現(xiàn)為甘肅省優(yōu)質(zhì)高等職業(yè)院校、甘肅省“雙高計(jì)劃”建設(shè)院校、省級(jí)文明校園、省級(jí)節(jié)水型高校 更多 >>
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專業(yè)介紹
| 系別 | 專業(yè)名稱 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 管理工程系 | 旅游管理,連鎖經(jīng)營與管理,大數(shù)據(jù)與會(huì)計(jì),現(xiàn)代物流管理,空中乘務(wù),電子商務(wù),酒店管理與數(shù)字化運(yùn)營,郵政快遞運(yùn)營管理 | ||||||
| 交通測繪系 | 工程測量技術(shù),地籍測繪與土地管理,無人機(jī)測繪技術(shù),城市軌道交通運(yùn)營管理,城市軌道交通工程技術(shù),汽車制造與試驗(yàn)技術(shù),智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù),新能源汽車檢測與維修技術(shù) | ||||||
| 信息工程系 | 智能交通技術(shù),動(dòng)漫制作技術(shù),計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù),物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù),鐵道通信與信息化技術(shù),云計(jì)算技術(shù)應(yīng)用,現(xiàn)代通信技術(shù) | ||||||
| 公路橋梁系 | 工程造價(jià),建設(shè)工程監(jiān)理,市政工程技術(shù),道路養(yǎng)護(hù)與管理,道路與橋梁工程技術(shù),鐵道工程技術(shù),道路工程檢測技術(shù) | ||||||
| 汽車工程系 | 新能源汽車檢測與維修技術(shù),汽車制造與試驗(yàn)技術(shù),汽車檢測與維修技術(shù),智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù) | ||||||
| 機(jī)電工程系 | 智能工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù),電梯工程技術(shù),智能機(jī)電技術(shù) | ||||||
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院校分?jǐn)?shù)線
| 招生省份 | 科目 | 年份 | 錄取批次 | 選科要求 | 分?jǐn)?shù)線 | 錄取位次 | 錄取數(shù) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 青海 | 文科 | 2022 | �？� | - | 329 | 11360 | 6 |
| 新疆 | 文科 | 2021 | �？� | - | 218 | 24591 | 2 |
| 黑龍江 | 理科 | 2023 | �？� | - | 252 | 96320 | 2 |
| 貴州 | 理科 | 2022 | 專科 | - | 265 | 195622 | 2 |
| 江西 | 理科 | 2023 | �？� | - | 355 | 93462 | 3 |
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專業(yè)分?jǐn)?shù)線
| 專業(yè)名稱 | 招生省份 | 科目批次 | 年份 | 選科要求 | 分?jǐn)?shù)線 | 錄取位次 | 錄取數(shù) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 電梯工程技術(shù) | 甘肅 | 文科 �？� | 2023 | - | - | - | 5 |
| 大數(shù)據(jù)與會(huì)計(jì) | 甘肅 | 文科 �？� | 2023 | - | - | - | 1 |
| 現(xiàn)代物流管理 | 甘肅 | 文科 �？� | 2021 | - | 330 | 57035 | 5 |
| 旅游管理 | 甘肅 | 文科 專科 | 2022 | - | 356 | 48961 | 7 |
| 道路與橋梁工程技術(shù) | 青海 | 理科 �？� | 2021 | - | 301 | 21040 | 2 |
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