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北京交通大學專業(yè)排名什么專業(yè)最好

更新：2023-09-16 03:34:43 高考升學網(wǎng)

一、北京交通大學專業(yè)排名

1、北京交通大學王牌專業(yè)名單

國家級特色專業(yè)(13個):通信工程、軟件工程(設3個專業(yè)方向)、物流管理、交通運輸、機械工程及自動化、經(jīng)濟學、計算機科學與技術(shù)、土木工程、交通工程、自動化、電氣工程與自動化

北京重點建設學科

世界一流學科建設學科:系統(tǒng)科學

國家級重點學科:交通運輸工程、信息與通信工程、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學、橋梁與隧道工程

原鐵道部重點學科(4個):系統(tǒng)工程、電磁場與微波技術(shù)、車輛工程、電力系統(tǒng)及其自動化

2、北京交通大學專業(yè)排名(按推薦人數(shù)排名)

1	通信工程	4.7(563人)
2	交通運輸類	4.7(462人)
3	土木工程	4.6(429人)
4	電氣類	4.5(328人)
5	物流管理	4.5(286人)
6	經(jīng)濟學類	4.4(184人)
7	交通運輸	4.8(159人)
8	自動化	4.7(154人)
9	電氣工程與自動化	4.8(113人)
10	金融學	4.4(112人)

3、北京交通大學專業(yè)排名(按推薦指數(shù)排名)

1	軌道交通信號與控制	5.0(40人)
2	計算機類	5.0(27人)
3	經(jīng)濟管理試驗班	5.0(22人)
4	保密管理	5.0(12人)
5	能源與動力工程	5.0(7人)
6	物流工程	4.9(10人)
7	市場營銷	4.9(8人)
8	交通運輸	4.8(159人)
9	電氣工程與自動化	4.8(113人)
10	電氣工程及其自動化	4.8(31人)

二、北京交通大學簡介

北京交通大學是教育部直屬,教育部、交通運輸部、北京市人民政府和中國國家鐵路集團有限公司共建的全國重點大學,“211工程”“985工程優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺”項目建設高校和具有研究生院的全國首批博士、碩士學位授予高校。學校牽頭的“2011計劃”“軌道交通安全協(xié)同創(chuàng)新中心”是國家首批14個認定的協(xié)同創(chuàng)新中心之一。2017年,學校正式進入國家“雙一流”建設行列,將圍繞優(yōu)勢特色學科,重點建設“智慧交通”世界一流學科領域。

北京交通大學作為交通大學的三個源頭之一,歷史淵源可追溯到1896年,前身是清政府創(chuàng)辦的北京鐵路管理傳習所,是中國第一所專門培養(yǎng)管理人才的高等學校,是中國近代鐵路管理、電信教育的發(fā)祥地。1917年改組為北京鐵路管理學校和北京郵電學校,1921年與上海工業(yè)專門學校、唐山工業(yè)專門學校合并組建交通大學。1923年交通大學改組后,北京學校更名為北京交通大學。1950年學校定名北方交通大學,毛澤東主席題寫校名,著名橋梁專家茅以升任校長。1952年,北方交通大學撤銷,學校改稱北京鐵道學院。1970年恢復“北方交通大學”校名。2000年與北京電力高等專科學校合并,由鐵道部劃轉(zhuǎn)教育部直屬管理。2003年恢復使用“北京交通大學”校名。學校曾培養(yǎng)出中國第一個無線電臺創(chuàng)建人劉瀚、中國第一臺大馬力蒸汽機設計者應尚才、中國第一本鐵路運輸專著作者金士宣、中國鐵路運輸經(jīng)濟學科的開創(chuàng)者許靖、中國最早的四大會計師之一楊汝梅,以及中國現(xiàn)代作家、文學評論家、文學史家鄭振鐸等一大批蜚聲中外的杰出人才�！皷|京審判”擔任首席檢察官的向哲浚,中國著名的經(jīng)濟學家、人口學家馬寅初等都曾在學校任教。

學校始終瞄準科技發(fā)展前沿和國家重大戰(zhàn)略需求,依托信息、管理和交通科學與技術(shù)等優(yōu)勢特色學科,通過智力支持、人才保障和專業(yè)服務,全面參與了鐵路大提速、青藏鐵路建設、大秦鐵路重載運輸、高速鐵路建設和城市軌道交通核心技術(shù)自主研發(fā)等中國軌道交通發(fā)展的重大歷史事件,取得了一系列具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、處于國際先進水平的一系列原創(chuàng)性重大成果,為服務國家交通、物流、信息、新能源等行業(yè)以及北京經(jīng)濟社會發(fā)展作出了積極貢獻,成為支撐和引領國家、行業(yè)和區(qū)域科技創(chuàng)新發(fā)展的重要力量。近年來,學�？萍紕�(chuàng)新取得重大突破,CBTC地鐵運行控制系統(tǒng)的研發(fā)和成功應用,使我國成為第4個掌握該項技術(shù)的國家,實現(xiàn)自主可控;FAO全自動無人駕駛列控系統(tǒng)已達到城市軌道交通列車運行自動化水平的國際最高等級;復雜環(huán)境下高速鐵路無縫線路關(guān)鍵技術(shù)是軌道結(jié)構(gòu)近百年來最突出的改進與創(chuàng)新;“標識網(wǎng)絡體系及關(guān)鍵技術(shù)”“智慧協(xié)同網(wǎng)絡”提高了我國下一代互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力和核心競爭力;“基于行為的城市交通流時空分布規(guī)律與數(shù)值計算”對建立現(xiàn)代交通科學理論體系具有重要指導意義;“復雜路網(wǎng)條件下高速鐵路列控系統(tǒng)互操作和可靠運用關(guān)鍵技術(shù)”為我國高速鐵路列控系統(tǒng)設計研發(fā)、測試和運用提供了保障;“大型屋蓋及圍護體系抗風防災理論、關(guān)鍵技術(shù)”攻克了大型屋蓋及其圍護體系抗風難題,提出的風荷載公式,填補了國內(nèi)外空白,納入國家標準。目前,學校正在全面推進實施學�！笆濉币�(guī)劃和《綜合改革方案》各項任務,堅持“三步走”戰(zhàn)略,到本世紀中葉基本建設成為特色鮮明世界一流大學。

學校在被稱為“學府勝地”的北京市海淀區(qū)建有東西兩個校區(qū),總面積近1000畝,建筑面積100余萬平方米。2015年9月,位于山東省威海市的威海校區(qū)正式投入使用。學校各校區(qū)均具有完善的教學、科研設施,校園環(huán)境優(yōu)美。

歷經(jīng)雙甲子發(fā)展,學校形成了以信息、管理等學科為優(yōu)勢,以交通科學與技術(shù)為特色,工、管、經(jīng)、理、文、法、哲等多學科協(xié)調(diào)發(fā)展的完備的學科培養(yǎng)體系。學校設有電子信息工程學院、計算機與信息技術(shù)學院、經(jīng)濟管理學院、交通運輸學院、土木建筑工程學院、機械與電子控制工程學院、電氣工程學院、理學院、語言與傳播學院、軟件學院、馬克思主義學院、建筑與藝術(shù)學院、法學院、國家保密學院等14個學院;設有研究生院以及遠程與繼續(xù)教育學院;與企業(yè)合作在河北省黃驊市創(chuàng)辦獨立學院——北京交通大學海濱學院。