昨天(5月15日)，由中國社會科學(xué)院財(cái)經(jīng)戰(zhàn)略研究院、中國城市百人論壇、社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社及中國社會科學(xué)院城市與競爭力研究中心共同舉辦的《城市競爭力藍(lán)皮書：中國城市競爭力報(bào)告No.13》發(fā)布會在京舉行。

　　深圳拔得城市綜合競爭力頭籌

　　《報(bào)告》中數(shù)據(jù)顯示，綜合經(jīng)濟(jì)競爭力指數(shù)排名前十的城市依次是：深圳、香港、上海、臺北、廣州、天津、蘇州、北京、澳門、無錫，這些城市主要集中在珠三角、長三角、環(huán)渤海和港澳臺地區(qū)。廣大中西部地區(qū)無一城市進(jìn)入綜合經(jīng)濟(jì)競爭力十強(qiáng)之列，中西部城市中排名最前的是武漢，位列第12位。

　　與2013年相比，變化最大的莫過于深圳取代香港躍居綜合經(jīng)濟(jì)競爭力榜首。中國社科院城市與競爭力研究中心主任倪鵬飛表示，深圳的地均GDP全國最高，萬元GDP綜合能耗全國最低，這個(gè)排名說明創(chuàng)新驅(qū)動經(jīng)濟(jì)發(fā)展在深圳實(shí)現(xiàn)了重大突破。此外，無錫取代佛山進(jìn)入綜合經(jīng)濟(jì)競爭力十強(qiáng)。

　　東部城市群擔(dān)當(dāng)轉(zhuǎn)型領(lǐng)頭羊

　　《報(bào)告》中數(shù)據(jù)還顯示，可持續(xù)競爭力指數(shù)排名前十的城市依次是：香港、上海、北京、澳門、深圳、廣州、杭州、蘇州、南京、廈門。

　　雖然香港的綜合經(jīng)濟(jì)競爭力被深圳趕超，但是相對于內(nèi)地城市而言，香港的可持續(xù)競爭力優(yōu)勢仍然十分明顯，在知識城市、和諧城市、生態(tài)城市、文化城市、全域城市和信息城市等六大分項(xiàng)競爭力方面，香港的等級排名均較為靠前。杭州、南京、廈門等三個(gè)未進(jìn)入綜合經(jīng)濟(jì)競爭力十強(qiáng)的城市，在可持續(xù)競爭力上卻具有很大優(yōu)勢。

　　與綜合經(jīng)濟(jì)競爭力十強(qiáng)城市分布較為相似，可持續(xù)競爭力十強(qiáng)仍然主要集中在珠三角、長三角和環(huán)渤海地區(qū)，表明在當(dāng)前和今后一個(gè)相當(dāng)長的時(shí)期內(nèi)，上述三大城市群將繼續(xù)擔(dān)當(dāng)中國轉(zhuǎn)型發(fā)展的火車頭。

　　城市人均存款余額排行香港居首

　　這份涵蓋近300個(gè)中國城市的報(bào)告還具體分析了城市間的“宜商”指數(shù)，并將各城市的人均存款余額作為指標(biāo)之一，在中國城市的人均存款余額的排名中，香港居首。

　　在人均存款余額單項(xiàng)指標(biāo)上，排在香港之后的其他九個(gè)城市分別是：深圳、北京、澳門、上海、東莞、廣州、珠海、杭州、廈門。比較近幾年的結(jié)果來看，香港已經(jīng)連續(xù)三年排在第一位，地位穩(wěn)固。

　　高鐵改變城市格局，東中部趨向一體化

　　中國社科院前副院長李揚(yáng)在《報(bào)告》發(fā)布會上指出，高鐵的推廣和延伸改變了城市的物理距離，使得經(jīng)濟(jì)資源配置的格局和城市競爭的格局發(fā)生變化。2010年以后，中國進(jìn)入高鐵時(shí)代，支撐群網(wǎng)城市體系的出現(xiàn)。此外，互聯(lián)網(wǎng)深刻全面地改造社會，改變各個(gè)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。

　　這使得中國城市空間格局正在發(fā)生巨大的變化�！秷�(bào)告》指出，未來中國將形成“東中一體、外圍傾斜”的經(jīng)濟(jì)空間新格局和“一團(tuán)五帶、開放互聯(lián)”的城市體系新格局。

　　值得注意的是，過去中國的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略未能實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，東部過度密集，西部過度分散，經(jīng)濟(jì)帶動作用并不明顯。

　　《報(bào)告》建議，對中國經(jīng)濟(jì)空間做出重大調(diào)整，從四分區(qū)到二分區(qū)�！皷|部-中部-西部-東北”調(diào)整為“自助發(fā)展-政策扶持”二分區(qū);自助發(fā)展區(qū)重點(diǎn)實(shí)施“東中一體，群網(wǎng)帶面”戰(zhàn)略;政策扶持區(qū)重點(diǎn)實(shí)施“五線帶面，開放互聯(lián)”戰(zhàn)略。