山西車補標準和發(fā)放時間,山西車改補貼標準什么時候發(fā)放

12月7日，山西省委、省政府出臺《山西省省直機關(guān)公務(wù)用車制度改革實施方案》（以下簡稱“《方案》”）�！斗桨浮芬�(guī)定，省直機關(guān)公務(wù)交通補貼標準為：廳（局）級每人每月1625元，處級每人每月1000元，科級及以下每人每月625元。《方案》要求，12月10日前基本完成省直機關(guān)及省直參照公務(wù)員法管理事業(yè)單位的公務(wù)用車制度改革。

廳（局）級每人每月1625元

《方案》規(guī)定，取消一般公務(wù)用車，保留必要的機要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他用車。在編、在崗的廳（局）級及以下工作人員原則上均屬改革范圍。對參改的廳（局）級及以下工作人員適度發(fā)放公務(wù)交通補貼，在省直機關(guān)差旅費相關(guān)辦法規(guī)定的常駐地范圍內(nèi)自行選擇公務(wù)出行方式，公務(wù)出行不再報銷公務(wù)交通費用。公務(wù)交通補貼保障范圍要與差旅費保障范圍銜接。

執(zhí)法執(zhí)勤部門統(tǒng)一參加公務(wù)用車制度改革，按規(guī)定保留的執(zhí)法執(zhí)勤用車要嚴格配備在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位，執(zhí)法執(zhí)勤部門的其他一般公務(wù)用車一律納入改革范圍。對未參改單位和人員，不得發(fā)放公務(wù)交通補貼。

省直機關(guān)公務(wù)交通補貼隨工資按月發(fā)放，用于保障公務(wù)人員普通公務(wù)出行。

記者對比了之前其他省市出臺的公務(wù)交通補貼標準后發(fā)現(xiàn)，對于底層公務(wù)員來說，目前我省的補貼最高。

廣東省公務(wù)交通補貼標準為：正廳級1690元，副廳級1500元，正處級1000元，副處級800元，正科級600元，副科級450元，科員300元，科員以下250元。

陜西省：正廳局級1690元，副廳局級1500元，正處級1040元，副處級950元，正科級650元，副科級600元，科級以下550元。

湖北省：廳局級1690元，縣處級1040元，鄉(xiāng)科級650元，科員及以下450元。

安徽�。赫龔d級1690元，副廳級1600元，正處級1000元，副處級900元，科級及以下550元。

機要通信車應(yīng)使用新能源汽車

用于機要通信、相對固定路線執(zhí)法執(zhí)勤、通勤等車輛配備更新時應(yīng)當使用新能源汽車。除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外，按規(guī)定保留的機要通信、應(yīng)急公務(wù)、特種專業(yè)技術(shù)、一線執(zhí)法執(zhí)勤用車根據(jù)需要統(tǒng)一噴涂標識。

省直機關(guān)可保留5輛以內(nèi)的機要通信、應(yīng)急公務(wù)用車。其中，機要通信用車編制核定1輛；應(yīng)急公務(wù)用車編制標準為：人員編制100人以下的，核定1輛；100人（含）至200人的，核定2輛；200人（含）至300人的，核定3輛；300人（含）以上的，核定4輛。

此外，執(zhí)法執(zhí)勤用車改革隨省直機關(guān)公務(wù)用車制度改革一同推進。省直機關(guān)本級保留的執(zhí)法執(zhí)勤用車比例，以現(xiàn)有編制數(shù)測算，按不超過30%的標準執(zhí)行。確因工作需要超過此比例保留執(zhí)法執(zhí)勤用車的部門，每多保留1輛車，每年按5萬元扣減部門公務(wù)交通補貼。《方案》實施以后，各單位、各部門應(yīng)嚴格公務(wù)交通補貼發(fā)放，不得擅自擴大補貼人員范圍、提高補貼標準。改革后公務(wù)交通支出必須低于改革前支出總額。

取消車輛強制報廢和公開拍賣

《方案》規(guī)定，各部門、各單位不得以特殊用途等理由變相超編制、超標準配備公務(wù)用車，不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或其他單位和個人的車輛，不得接受企事業(yè)單位和個人贈送的車輛，不得以任何理由違反用途使用或固定給個人使用執(zhí)法執(zhí)勤、機要通信等公務(wù)用車，不得以交通補貼名義變相發(fā)放福利。公務(wù)人員不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補貼、又違規(guī)乘坐公務(wù)用車。

取消車輛的處置應(yīng)當遵循公開公平、集中統(tǒng)一、規(guī)范透明、杜絕浪費的原則，采取強制報廢和公開拍賣等方式進行，防止甩賣和賤賣現(xiàn)象，避免國有資產(chǎn)流失。

司勤人員安置要按照黨政機關(guān)公務(wù)用車制度改革的要求，實行新人新辦法、老人老辦法，堅持內(nèi)部消化為主、多種方式安置。在現(xiàn)有在冊司勤人員中，采用競聘上崗、綜合擇優(yōu)等方式確定上崗人員，與其訂立聘用合同，并切實加強管理。對未能競聘到新設(shè)置的司勤崗位的其他司勤人員，采取多種方式妥善進行安置，如內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、提前離崗、開辟新的就業(yè)崗位等�！±钯皇|