記者從國家發(fā)改委新聞發(fā)布會獲悉：中央和國家機(jī)關(guān)本級140個參改部門公車改革工作已全面完成，參改公務(wù)人員49355人，取消車輛3868輛，壓減61.8%，安置司勤人員2126人。

　　與此同時，中央垂直管理系統(tǒng)車改也已經(jīng)啟動，中央企業(yè)和事業(yè)單位車改方案正抓緊制定，即將出臺。

　　地方車改方面，目前各省市基本上形成了車改方案，29個省區(qū)市已正式上報，27個方案得到批復(fù)。根據(jù)已經(jīng)批復(fù)的27個省區(qū)市的統(tǒng)計，參與車改的公務(wù)人員將涉及772.9萬人;改革前公車總數(shù)是163.3萬輛，將取消73.9萬輛，壓減比例達(dá)45.22%;需要安置司勤人員56.9萬人。

　　國家發(fā)改委新聞發(fā)言人施子海表示：自去年7月份啟動公車改革以來，除了改革進(jìn)度符合預(yù)期，節(jié)支效果也好于預(yù)期。

　　經(jīng)過測算，中央國家機(jī)關(guān)車改節(jié)支率達(dá)10.5%，地方已經(jīng)批復(fù)的27個省區(qū)市平均節(jié)支率在7.78%，其中省本級平均達(dá)到11.28%，都高于7%的預(yù)期目標(biāo)。

　　“這只是根據(jù)直接節(jié)約支出測算的節(jié)支率，如果考慮到司勤人員的相關(guān)支出、車位的建設(shè)及其他潛在費用，可能節(jié)支率會比目前實際的10.5%或者7.78%都還會有所提高�！�

　　此外，施子海還介紹了國家發(fā)改委審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資項目的有關(guān)情況，1—10月，國家發(fā)改委共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資項目237個，總投資18995億元。其中10月份共審批核準(zhǔn)了19個項目，總投資864億元。

　　施子海表示，10月份審批的項目主要有以下三方面作用：

　　一是有利于促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，優(yōu)化資源配置。如新建鄭州經(jīng)周口至阜陽鐵路，可進(jìn)一步完善中部地區(qū)路網(wǎng)布局，強化西北與華東地區(qū)快速聯(lián)系。

　　二是有利于加強薄弱環(huán)節(jié)，解決“短板”問題。如新疆奎屯河引水、黃藏寺水利樞紐、黃河內(nèi)蒙古段二期防洪等一批重大水利工程，將在提高區(qū)域水資源保障水平和流域區(qū)域防洪減災(zāi)能力等方面發(fā)揮重要支撐作用。

　　三是有利于惠民生，提高民生領(lǐng)域公共服務(wù)供給水平。如中國食品藥品檢定研究院二期工程項目，可進(jìn)一步提高我國食品藥品檢驗檢測能力和科研基礎(chǔ)設(shè)施水平。