來源網(wǎng)絡(luò)，僅供參考，2015公務(wù)員漲工資已全面落實(shí)最新公務(wù)員退休年齡與退休工資曝光！“今年6月底前，各地工資調(diào)整一定要落實(shí)到位�！苯衲�5月，國(guó)務(wù)院關(guān)于公務(wù)員漲工資表態(tài)還言猶在耳，作為上海一名普通的科級(jí)公務(wù)員，望穿秋水的漲工資，隨著8月份工資的陸續(xù)入賬，終于塵埃落定。不過隨之而來的車貼再改革、餐費(fèi)調(diào)整，讓期盼漲工資的心情有如過山車。下文整理分析了2015公務(wù)員漲工資最新消息以及公務(wù)員退休年齡與退休工資的規(guī)定！

2015公務(wù)員漲工資已全面落實(shí)最新公務(wù)員退休年齡與退休工資曝光

本月5日單位發(fā)工資，竟然比往常多了近1000元，達(dá)到1700多元。再細(xì)看那張工資單，職務(wù)工資從410元漲到了690元，級(jí)別工資從506元漲到了1178元。同事們莫不歡欣鼓舞。

沒高興多久，機(jī)關(guān)人事干部就帶來了準(zhǔn)確消息??這并不是真正的工資增長(zhǎng)，而是為了配合機(jī)關(guān)事業(yè)單位養(yǎng)老金并軌，結(jié)合著國(guó)家要求的工資調(diào)整的總增長(zhǎng)。換句話說，等到了本月中期扣除應(yīng)繳納的養(yǎng)老保險(xiǎn)金個(gè)人部分后，人均增長(zhǎng)據(jù)說也就300元左右。

想到區(qū)區(qū)300元的漲幅，換來的卻是養(yǎng)老保險(xiǎn)并軌，從我們這些基層公務(wù)員內(nèi)心來講，還是有點(diǎn)小郁悶。雖然機(jī)關(guān)內(nèi)部一再強(qiáng)調(diào)“老人老辦法、新人想辦法”，但大家心里也清楚，坊間盛傳所謂的公務(wù)員好日子，早就到頭了。

接下來，則是車貼的再改革。說實(shí)話，這讓工資調(diào)整帶來的最后一點(diǎn)喜悅，徹底煙消云散了。2012年，上海走在全國(guó)前列進(jìn)行了公車市場(chǎng)化貨幣化改革，通過發(fā)放車貼的形式完成了處級(jí)及以下公務(wù)員的車改難題。

這次車貼再改革，起源是中辦、國(guó)辦下發(fā)了《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的意見》，從中央層面規(guī)定了公車改革的一些細(xì)節(jié)，其中明確規(guī)定中央和國(guó)家機(jī)關(guān)車改補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是司局級(jí)每人每月1300元，處級(jí)每人每月800元，科級(jí)及以下每人每月500元，地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得高于上述標(biāo)準(zhǔn)的130%，并且要求各地在底前基本完成地方黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革。

隨著廣東、陜西、湖北等省陸續(xù)公布經(jīng)國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)的改革方案，看到諸多兄弟省份在局級(jí)干部的車貼清一色地踩著1690元的下限，我們的內(nèi)心可以說是七上八下。因?yàn)榘凑杖�年前的車貼標(biāo)準(zhǔn)，上海部分條件較好的區(qū)縣正科級(jí)干部，都能拿到接近這個(gè)數(shù)字的車貼，處級(jí)干部更是接近3000元，現(xiàn)在隨著距離底越來越近，可以想象心里的落差有多大。

我們同事私下聊起，車貼的好日子終于到頭了。有未經(jīng)證實(shí)的消息說，這次調(diào)整之后，機(jī)關(guān)處級(jí)干部的車貼，將直接被“腰斬”，停留在1000元左右，而之后的科級(jí)干部也將一視同仁定在500元左右，這讓我這個(gè)拿了3年1200元車貼的科級(jí)干部郁悶無比。

也有好消息，這個(gè)月飯卡上多出了300元。我自己揣測(cè)，之所以會(huì)多出這300元，大概是因?yàn)椴唾M(fèi)補(bǔ)貼還沒有細(xì)則，說白了，飯貼是最后一塊區(qū)機(jī)關(guān)還有點(diǎn)裁量權(quán)的“自留地”了�；蛟S是考慮到了公務(wù)員的情緒，作為車貼減少的一個(gè)彌補(bǔ)，區(qū)里決定在食堂餐費(fèi)補(bǔ)貼方面每人加了300元。雖然杯水車薪，特別是那些減幅最大的處級(jí)干部，但聊勝于無，也算是我們的領(lǐng)導(dǎo)一片苦心吧。

至于局級(jí)干部的標(biāo)準(zhǔn)以及改革細(xì)節(jié)，至今還沒有定論。但參照廣東、湖北等省的標(biāo)準(zhǔn)，大致方案想必大家都已經(jīng)猜到了。只是想想這么多年形成的使用公車的便捷，日后區(qū)委區(qū)府領(lǐng)導(dǎo)開著私車、坐著地鐵上下班，雖然開始會(huì)有點(diǎn)不適應(yīng)，但也是一種政治清明的表現(xiàn)吧。

我的同事算了一筆經(jīng)濟(jì)賬，總的算下來，機(jī)關(guān)處級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在本次養(yǎng)老金并軌、工資調(diào)整以及車貼再改革的過程中，收入損失確實(shí)不小。而最為得益的，反而是處于公務(wù)員金字塔底部的科員，因?yàn)樗麄冊(cè)�本不多的車貼沒有再減少，飯貼倒有了幾百元的增長(zhǎng)，工資還小有漲幅。

其實(shí)，我們對(duì)大幅增加收入早已不報(bào)多少希望了。就拿我來說，將近5年工資未做大的調(diào)整，只是個(gè)別時(shí)候機(jī)關(guān)偶爾在餐費(fèi)補(bǔ)貼、車改補(bǔ)貼上做做小文章。