陜西公車(chē)改革方案和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),陜西車(chē)改方案車(chē)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)

　　陜西公車(chē)改革方案2015最新消息

　　陜西或?qū)⒄归_(kāi)公車(chē)改革基層公務(wù)員有話說(shuō)

　　近期從網(wǎng)上獲悉：陜西省明年或?qū)⑷�面�?shí)施車(chē)改，具體方案于1至2個(gè)月內(nèi)可能會(huì)公布。隨后記者致電陜西省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局，相關(guān)人員告訴記者：“陜西省已于本月將公車(chē)改革方案草案報(bào)至中央，目前在等待批復(fù)，批復(fù)通過(guò)后將開(kāi)始全面實(shí)施車(chē)改。”

　　、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》要求，改革公務(wù)用車(chē)制度，取消一般公務(wù)用車(chē)。基層公務(wù)員是國(guó)家機(jī)關(guān)中最龐大的群體，公車(chē)即將取消，基層公務(wù)員的出行、工作將會(huì)發(fā)生哪些變化?他們又是評(píng)價(jià)公車(chē)改革的呢?記者采訪了幾位基層公務(wù)員，讓我們來(lái)聽(tīng)聽(tīng)他們對(duì)車(chē)改的評(píng)價(jià)與態(tài)度。

　　“以前我們下鄉(xiāng)的路費(fèi)都是自費(fèi)的，以后有了補(bǔ)助就有了經(jīng)費(fèi)”

　　漢中市某鎮(zhèn)的鎮(zhèn)政府基層公務(wù)員小丁表示：“我們?cè)阪?zhèn)政府工作，包村干部下鄉(xiāng)沒(méi)有車(chē)，下鄉(xiāng)的路也難走，領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常批評(píng)我們下鄉(xiāng)不及時(shí)。以前我們下鄉(xiāng)的路費(fèi)都是自費(fèi)的，以后有了補(bǔ)助就有了經(jīng)費(fèi)，公車(chē)改革后把補(bǔ)貼直接發(fā)放到普通干部手上，我們得到了實(shí)惠，特別高興，所以我們支持公車(chē)改革。車(chē)改只有堅(jiān)持下來(lái)了，才叫真落實(shí)，才會(huì)被認(rèn)可�！�

　　“如果沒(méi)有真正精簡(jiǎn)公車(chē)，可能會(huì)導(dǎo)致變相增加公務(wù)人員福利”

　　西安市城六區(qū)某科級(jí)干部李女士認(rèn)為：支持公車(chē)改革。但如果簡(jiǎn)單一刀切，可能會(huì)造成有些基層工作人員消極怠工，比如在交通不夠便利的邊遠(yuǎn)地區(qū)，可能有人會(huì)因?yàn)闆](méi)有公務(wù)用車(chē)而不愿去。并且，若在執(zhí)行過(guò)程中沒(méi)有做到真正精簡(jiǎn)公車(chē)，可能會(huì)導(dǎo)致變相增加公務(wù)人員福利。另外，對(duì)精簡(jiǎn)下來(lái)的公車(chē)一定要按合法程序進(jìn)行處置，否則會(huì)導(dǎo)致國(guó)有資產(chǎn)流失。

　　“對(duì)辦案單位來(lái)說(shuō)可以使公車(chē)使用更加正規(guī)”

　　渭南市是陜西省第一個(gè)試探公車(chē)改革的城市，渭南市公車(chē)改革已于本月全面啟動(dòng)。渭南市區(qū)基層干警小陳談到自己的感受時(shí)說(shuō)：“公車(chē)改革是大勢(shì)所趨，公車(chē)私用，公車(chē)費(fèi)用等問(wèn)題日益嚴(yán)重，改革可以消除負(fù)面影響，節(jié)省公車(chē)開(kāi)支。對(duì)我們基層公務(wù)員來(lái)說(shuō)，改革前使用公車(chē)的機(jī)會(huì)也不是很多，對(duì)辦案單位來(lái)說(shuō)可以使公車(chē)使用更加正規(guī)。另外，車(chē)補(bǔ)能一定程度的補(bǔ)助基層公務(wù)員。”

　　“區(qū)級(jí)政府部門(mén)之間使用車(chē)輛的頻率和里程有很大區(qū)別”

　　西安市城六區(qū)某科級(jí)干部趙先生認(rèn)為：公車(chē)改革好，應(yīng)該改革，必須改革。通過(guò)改革可以防止公車(chē)腐敗，節(jié)省財(cái)政資源。但改革一定要合情合理。特別是區(qū)級(jí)政府部門(mén)之間使用車(chē)輛的頻率和里程有很大區(qū)別，一刀切絕不可行，應(yīng)采取車(chē)補(bǔ)和對(duì)確實(shí)因業(yè)務(wù)需要而經(jīng)常走基層的單位根據(jù)工作量有一定額外交通補(bǔ)助的方式，解決這部分公務(wù)人員的費(fèi)用問(wèn)題。舉個(gè)例子，有的基層科室因業(yè)務(wù)關(guān)系一年都不需要下基層既可以完成工作，而有的業(yè)務(wù)科室?guī)缀趺刻於夹枰�到基層開(kāi)展工作，同樣的公車(chē)補(bǔ)助是不公平的。其次，應(yīng)加強(qiáng)基層，甚至街辦，社區(qū)的信息化水平，以網(wǎng)絡(luò)辦公的形式減少工作步驟和流程，從而節(jié)省工作經(jīng)費(fèi)，使財(cái)政資源更好的運(yùn)用在民生上。

　　“希望政策能照顧?quán)l(xiāng)鎮(zhèn)基層公務(wù)員這個(gè)特殊群體”

　　延安市某鎮(zhèn)基層公務(wù)員小楊告訴記者：“我們鄉(xiāng)鎮(zhèn)只有一兩輛公車(chē)，現(xiàn)在下鄉(xiāng)都用自己的車(chē)，目前沒(méi)感到公車(chē)改革會(huì)對(duì)我有什么影響。基層條件艱苦，路途遙遠(yuǎn)，出去在外工作不方便。希望政策能照顧?quán)l(xiāng)鎮(zhèn)基層公務(wù)員這個(gè)特殊群體�！�

　　此次公車(chē)改革作為一項(xiàng)社會(huì)輿論長(zhǎng)期關(guān)注和期待的重大改革，更具有一種面向公眾樹(shù)立和宣示改革信心和決心的作用。可以看出，大多基礎(chǔ)公務(wù)員對(duì)此次公車(chē)改革還是表示支持和擁護(hù)的，公車(chē)改革對(duì)基層公務(wù)員惠及力度最大，也最受基層公務(wù)員歡迎�；鶎釉S多年輕公務(wù)員限于經(jīng)濟(jì)條件，現(xiàn)階段沒(méi)有買(mǎi)車(chē)，很大程度上依靠城市公共交通，有時(shí)候去市上辦事嫌報(bào)銷(xiāo)手續(xù)麻煩往往自掏腰包了。而公車(chē)改革以后，向大家發(fā)放交通補(bǔ)貼，是看得見(jiàn)摸得著的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。但對(duì)于交通不便利的邊遠(yuǎn)地區(qū)，公車(chē)改革要避免“一刀切”的情況。