轉眼間2018級中國民航大學新生就要開學了。時光荏苒，至今記得四年前爸爸送我上學時的情景。眨眼之間，大學已經離我越來越遠，永遠停留在那年6月。這四年，有小確幸也有說不清的遺憾。可能是一張紙寫滿卻從未實現(xiàn)的計劃表，也可能是一個個明天約卻從未實現(xiàn)的諾言。高考升學網(wǎng)帶你一起了解關于2018年中國民航大學錄取通知書、中國民航大學開學時間及中國民航大學入學考試轉專業(yè)相關政策，還有中國民航大學宿舍條件分配方案等相關信息，希望對中國民航大學的準大學生有幫助。

1．歷史沿革

中國民航大學是中國民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)高級工程技術和管理人才為主的普通高等學校。學校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學校。1958年12月更名為中國民用航空高級航空學校，1963年6月列入普通高校序列，更名為中國民用航空機械�？茖W校。1981年8月10日，更名為中國民用航空學院。2006年5月30日，更名為中國民航大學。

歷經60多年的建設與發(fā)展，學校已成為目前我國唯一一所民航學科專業(yè)門類齊全、將航空宇航科學技術與交通運輸工程兩大學科群交叉融合的高等學府，被譽為中國民航人才的搖籃，科學技術研究的中心，國際文化交流的窗口。

2．辦學條件

學校占地面積110.26萬平方米（1654畝）；總建筑面積70萬平方米；固定資產總值16億元，其中教學儀器設備總值約10億元；建有國內一流的工程技術訓練中心，有實習飛機21架，各種類型飛機發(fā)動機47臺；圖書館現(xiàn)有館藏總量164.5萬冊、電子圖書165萬冊、國內外數(shù)據(jù)庫80個；校園網(wǎng)出口帶寬1000兆，可供近萬臺計算機同時上網(wǎng)。

3．學科專業(yè)

學校在注重發(fā)揮傳統(tǒng)優(yōu)勢學科的同時，根據(jù)民航及社會發(fā)展的需要，不斷完善學科專業(yè)結構，逐步形成了以工為主，理工結合，管理學、經濟學和法學等學科綜合發(fā)展的學科布局，并在國內和民航領域形成了一批有較大影響的優(yōu)勢學科。學�，F(xiàn)有碩士授權一級學科13個，二級學科49個，其中航空宇航推進理論與工程、交通運輸規(guī)劃與管理、通信與信息系統(tǒng)、企業(yè)管理等4個學科為省部級重點學科；擁有工商管理碩士(MBA)辦學資質、7個工程碩士專業(yè)學位授權領域和1個國際合作辦學碩士項目即中法航空安全管理碩士。學�，F(xiàn)有27個本科專業(yè)，其中飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術等3個專業(yè)為國家級特色專業(yè)點，飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術、電氣工程及其自動化、電子信息工程、飛行器制造工程、通信工程、計算機科學與技術和工商管理等9個本科專業(yè)為天津市品牌專業(yè)。

4．師資隊伍

學校堅持人才強校戰(zhàn)略，涌現(xiàn)出一大批在民航業(yè)、天津市乃至國內外知名的專家、學者。學�，F(xiàn)有專任教師1068人，其中高級職稱教師400余人，博士生導師10人，國家杰出青年基金獲得者1人，天津市特聘教授1人，天津市教學名師4人，民航特聘專家4人，民航中青年技術帶頭人9人。

5．人才培養(yǎng)

建校以來，學校為民航和社會培養(yǎng)了8萬余名各類畢業(yè)生，畢業(yè)生遍及民航各生產崗位及技術領域。全國民航七分之一的員工、三分之一的工程技術和管理人才來自學校，一大批畢業(yè)生成為民航工程技術和管理的中堅骨干，許多人成為業(yè)界精英。學校以培養(yǎng)民航高級工程技術和管理人才為主，現(xiàn)有各類在校學生22000余人。

教學工作是學校的中心工作，學校采取一系列有效措施，出臺了《本科教育教學改革與建設行動方案》、《本科教學質量與教學改革八項工程》，《關于實施中國民航大學本科教學質量與教學改革工程的決定》、《中國民航大學教育教學改革與發(fā)展規(guī)劃綱要（2011-2020）》等一系列重要性文件，極大地促進了教學基本建設和教育教學改革工作，使得教學質量顯著提高。近年來，學生在全美大學生數(shù)學建模競賽、全國大學生數(shù)學建模競賽、電子設計競賽、英語競賽和全國“挑戰(zhàn)杯”大學生課外學術科技作品競賽等學科競賽中均取得優(yōu)異成績。校女子柔道隊一直雄據(jù)全國大學生女子柔道榜首，以北京奧運會女子柔道金牌獲得者佟文為代表的優(yōu)秀運動員在奧運會、世錦賽和世界大學生運動會等各類大賽中披金奪銀；男子籃球隊多次打入CUBA全國大學生籃球聯(lián)賽八強并獲得第13屆全國大學生籃球聯(lián)賽亞軍。學校遵循“崇尚嚴實，致能致用”的教育理念，積極推進素質教育，不斷提高人才培養(yǎng)質量，在2005年教育部本科教學工作水平評估中獲得優(yōu)秀。多年來，學校畢業(yè)生就業(yè)率始終居于全國高校前列。

學校成為教育部CDIO改革試點單位和“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”實施高校，工程技術訓練中心、空管實驗教學中心被評為國家級實驗教學示范中心建設單位，學校建有航空器維修執(zhí)照考管中心、飛行簽派員培訓中心、工程技術訓練中心，147學校、ICAO飛行英語培訓中心、中國民航飛行人員執(zhí)照考試點、中國民航飛行人員ICAO英語考試點等多個國際、國內授權培訓、考試機構，承擔民航機務、空管、飛行、機場、運輸、乘務等各種崗位資格培訓，為中國民航提供國際水準的各類技術和管理培訓。

6．科學研究

學�，F(xiàn)有省部級科研基地(重點實驗室)14個。包括中國民航航空地面特種設備研究基地、中國民航空中交通管理研究基地、中國民航航空運輸經濟與管理科學研究基地、中國民航機務維修工程研究基地、中國民航信息技術科研基地、中國民航機場工程研究基地、適航審定技術與管理研究中心、天津市智能信號與圖像處理重點實驗室、天津市民用航空器適航與維修重點實驗室、天津市空管運行規(guī)劃與安全技術重點實驗室、天津市飛機維修與民航地面特種設備技術工程中心、天津市航空法律與政策研究基地、國家空管運行安全技術重點實驗室、民航空管研究院。擁有中國民航局航空安全辦公室與學校共同建設的民航安全科學研究所。

學校注重發(fā)揮民航學科專業(yè)門類齊全的綜合優(yōu)勢，致力于科研團隊和科研平臺建設，針對航空運輸科技發(fā)展的前沿和航空運輸安全保障的重大科技問題，不斷為社會貢獻高水平的科研成果。近年來，學校承擔了包括國家高技術研究計劃863計劃（重大、重點項目）、國家重點基礎研究發(fā)展計劃973計劃、國家自然科學基金(杰出青年基金重點、面上項目)、國家軟科學等多項國家級科研項目；科技成果獲國家科技進步二等獎2項、省部級科技成果獎96項。學校航大科技獲批成為國家級科技企業(yè)孵化器，成為全國民航唯一的國家級科技企業(yè)孵化器，被科技部授予為中國民航大學科技園內中小企業(yè)專業(yè)技術服務平臺資質，致力于民航高新技術企業(yè)的孵化、高新技術及管理人才的培養(yǎng)和高新技術成果的轉化，教學研究型大學的“產、學、研”一體化機制正在形成。

7．合作與交流

學校堅持開放式辦學，與法國航空航天大學校集團共同創(chuàng)辦了中歐航空工程師學院，全面引進法國工程師教育模式，在飛機結構與材料、推進系統(tǒng)運行與維護、電子系統(tǒng)與機載設備三大領域培養(yǎng)高級工程技術人才。學校與國際民航組織、國際航空運輸協(xié)會、歐盟工業(yè)委員會、美國聯(lián)邦航空局（FAA）等民航組織和機構；與波音公司、空客公司、賽峰集團、羅羅公司等知名航空制造企業(yè)；與美聯(lián)航、巴西航空、聯(lián)邦快遞等航空運輸企業(yè)；與美國普渡大學、法國航空大學集團（GEA）、澳大利亞皇家墨爾本理工大學等國外航空院校建立了廣泛而深入的交流與合作關系。與法國四所航空大學合作成立的“中歐航空工程師學院”，已成為我校中外合作辦學的標志項目。與法國國立民航大學、法國航空工業(yè)大學合作培養(yǎng)了9期“中歐航空安全管理碩士”，培養(yǎng)學生近500人，已成為中歐航空合作項目的典范。與澳大利亞皇家墨爾本理工大學合作培養(yǎng)了5期“航空工商管理碩士（AMBA）”。與歐盟合作開展了航空人為因素、航空規(guī)章一體化體系等項目的研究。擁有波音公司、空客公司、法國賽峰集團航空資料特藏室以及波音公司在全球唯一的一個非客戶單位網(wǎng)站。學校在選派教師出國做訪問學者、攻讀學位和培訓進修的同時，先后為新加坡、韓國、蒙古、南太平洋地區(qū)及非洲的十幾個國家和港澳臺地區(qū)培訓了多批民航專業(yè)人才。學校在對港澳臺交流方面，積極開展校企與校際交流合作，與長榮集團合作開展了五期的青年教師研習交流，與中華科技大學、高苑科技大學等院校長期開展師資與學生交流。

學校發(fā)起成立了中國航空運輸協(xié)會、中國航空維修協(xié)會、通用航空協(xié)會等組織，在民航專業(yè)協(xié)會組織建設中發(fā)揮著越來越重要的作用。

2012年10月，學校召開了中國民航大學第一次黨代會，確立學校建設發(fā)展的總體目標是：到2020年，全面提升人才培養(yǎng)質量、科學研究水平、社會服務能力、文化傳承力度以及國際化程度，綜合實力顯著增強，辦學特色更加鮮明，在更高水平上為中國民航發(fā)展發(fā)揮支撐和引領作用，把學校建設成為高水平、國際化、教學研究型民用航空大學；再通過5-10年的發(fā)展建設，將我校建設成為享有國際聲譽的世界著名的民航高等學府。