每當美國人聽到“創(chuàng)業(yè)者”，腦海中立刻浮現(xiàn)出有抱負、有理想改變世界的年輕人形象。但當日本人聽到這三個字，他們通常會想起“自私、貪婪、不值得信賴的罪犯”形象。為什么?日本的年輕人怎么才能重新找回 50 年代前輩們的創(chuàng)新精神? 生產了兼容 iPhone 的電動滑板車，并試圖取代全亞洲氣化摩托車的 Terra Motors 說，時代變了。

　　日本的 Google，F(xiàn)acebook，Twitter， 和 Apple 在哪里?誰是日本的 Mark Zuckerberg 或者 Steve Jobs? TA 為什么沒有享譽全球的成功?

　　在我試圖回答這些問題的時候，卻發(fā)現(xiàn)許多日本年輕創(chuàng)業(yè)者直言不諱地把這一切歸因于日本的企業(yè)文化。

　　“所有重要的工作都只有‘老人’才能做，”Terra Motors 的公關經理 Tetsuya Ohashi 這樣說。他創(chuàng)辦的公司制造潮流電動滑板車，目前在日本有很不錯的銷量。他們的“電動滑板車”于 7 月發(fā)布，是全球第一個與智能手機相連接的滑板車，它可以將它自己的歷史路線和電池壽命數(shù)據(jù)導入手機。

　　在記者 Yuri Kageyama 最新一期對 Terra 的采訪中，26 歲的 Kohshi Kuwaharu 言辭更為犀利：“如果你困在一個由老一輩決定升職加薪的系統(tǒng)里，那就是在慢性死亡，就像農場里的動物。我想去一個艱難、充滿競爭力的地方。”

　　43 歲的 Toru Tokushige 是 Terra 的合伙人兼公司 CEO.在 25～29 歲期間，他在工作的保險公司 Sumitomo 也遭遇了相同的問題。于是，他離開日本，前往斯坦福商學院。在那里，他遇到了充滿冒險頭腦的創(chuàng)業(yè)者， 并把這些能量和全新視角帶回日本，以激勵年輕人放棄隨大流，開創(chuàng)自己的職業(yè)生涯。

　　“日本的年輕人受到許多條條框框的限制，”Ohashi 解釋說。“老板們從不冒險，而日本的員工又不能挑戰(zhàn)老板。如果你給出了建議，他們不會采納。老板們從不給年輕人機會：只有老人們才能做有趣的工作。”

為什么日本的創(chuàng)業(yè)公司不走出國門?

　　很多年輕的日本人被鼓勵著離開等級森嚴的大公司，投身創(chuàng)業(yè)公司。這是好現(xiàn)象。但為什么只有少部分創(chuàng)業(yè)公司最終沖出國門，走向世界呢?

　　Startup-dating.com， 是一家監(jiān)測科技創(chuàng)業(yè)公司和風險投資的日本網站。最近在Tokyo SeedStarsWorld 比賽中獲得全球最具競爭力的創(chuàng)業(yè)公司稱號的Locarise是一家“日本”公司。它總部位于東京，由創(chuàng)業(yè)孵化公司 Open Network Lab 投資，但團隊卻是三個法國程序員。為什么日本的創(chuàng)業(yè)者沒有贏得這項榮譽?為什么沒有更多年輕人勵志成立自己的全球化公司?

　　語言無疑是一個障礙。相比于排名居高不下的經濟地位，日本在亞洲國家中的英語水平卻出奇的低：在英語熟練度考試中，僅在 54 個國家中排名22 位。而新加坡位列 13， 馬來西亞位列 14 ，韓國位列 21 .但 Ohashi 認為還有兩個更重要的原因。

為什么日本創(chuàng)業(yè)公司的形象跌落谷底?

　　“自私、貪婪、不值得信賴：這是 2000 年日本創(chuàng)業(yè)公司的形象”，Ohashi 說。 那為什么是 2000 年呢?

　　在 13 年前，日本的確有自己的 Mark Zuckerberg 和 Steve Jobs，他的名聲也頗具傳奇色彩——只不過這是一個“黑暗”的形象。Ohashi 嘆息道。

　　23 歲從東京大學輟學后，Horie Takafumi 創(chuàng)辦了 Livedoor，一個在日本十分受歡迎的門戶及博客平臺。Takafumi ， 又名“Horiemon”，外形酷似哆啦 A 夢，并且秉承了美國科技先驅們的裝扮(T 恤、不系扣襯衣)，隨后又從以日本的哈佛著稱的東京大學輟學。他宣揚跨反主流文化形象，在他事業(yè)如日中天的時候，得罪了日本傳統(tǒng)的商人。他的網站也在 2006 年被關閉，接著，他開始買馬、惡意地收購公司、參加競選…… 最終以在 Livedoor 財務造假的罪名被捕入獄兩年。

　　Ohashi 繼續(xù)說，除了這個創(chuàng)業(yè)公司創(chuàng)始人的“黑歷史”，日本人也是比較反對冒險主義的，他們傾向于追隨榜樣。他用了一個棒球的例子做類比。

　　1995 年，Nomo Hideo 是日本第一個進入北美棒球大聯(lián)盟的球員，但他身后有系列約 50 個像 Ichiro Suzuki 和 Daisuke Matsuzaka 這樣的球員。棒球運動自 1872 年由美國專家 Horace Wilson 引入后，在日本風行一時，但直到 100 多年后，日本選手才走向世界。Terra Motors 希望自己成為創(chuàng)業(yè)公司里的 Nomeo Hideo——創(chuàng)業(yè)公司里的開創(chuàng)者，先驅中的先驅。

　　“目前為止，日本沒有榜樣例子可言，”Ohashi 說，“我們沒有 Facebook，沒有 Google，沒有 Twitter，所以年輕人不相信日本的創(chuàng)業(yè)公司能成功。我們 CEO 的想法是，做我們想做的事，去改變這種文化。”

　　Terra Motors 引領了日本電子滑輪車的市場，但中國制造依然統(tǒng)領亞洲，占據(jù)了全球 80% 的摩托車份額。印度有 1300 萬輛汽油驅動自行車，越南 有 300 萬輛，日本僅有 40 萬輛，但中國卻擁有 2000 萬輛。

為什么太陽沒有在該升起的地方升起?

　　日本是一個富有的國家，擁有全球最頂尖的教育系統(tǒng)。但你享受過哪些日本創(chuàng)業(yè)公司的服務?的確，我們使用日本的電子產品——任天堂，索尼 Playstation 游戲機，開豐田或本田的汽車，或許穿優(yōu)衣庫還有 Rakuten 的衣服。但這都是老牌公司。我新的 Onitsuka 運動鞋看上去時尚又貼心，但第一雙鞋卻是在 Kobe 的起居室縫制的; Kihachiro Onitsuka 在 1949 年開了第一家店。1977 年，他的公司改名 ASICS 并把生意拓展到美國。

　　MIT 歷史學家 John Dower 在他獲得普利策獎的書《Embracing Defeat》中講到，日本令人振奮的崛起發(fā)生在二戰(zhàn)后，源于參與朝鮮和越南戰(zhàn)爭、駐扎日本基地的美軍的需求。這也是許多老牌發(fā)家的起點。本田，1949 年賣出第一輛 “Dream”自行車;索尼和松下一同轉型：從戰(zhàn)前的電燈，轉向戰(zhàn)后銷往全球的收音機和電視。

　　“我們與傳統(tǒng)的日本全然不同，每個人都曾生活在別處。”

　　國際化是 Terra Motors 員工與在日本的其他競爭對手最顯著的差異。Kuwahara 在加入 Terra 前，效力于坦桑尼亞的松下;另一個員工來自法國輪胎制造者米其林;Ohashi 在巴基斯坦、緬甸、俄羅斯等均有留學經歷。相對于以沉默寡言、羞于與外國人溝通著稱的日本人，這是一個奇異又敢于冒險的團隊。

　　Ohashi， 像 Terra 其他 15 名 20 幾歲的員工一樣，放棄了知名企業(yè)的工作，跑來小公司挑戰(zhàn)自我。畢業(yè)于日本一橋大學的 Ohashi 曾被三菱聘用，但當他聽說 Terra 后，毅然拒絕了這個有前景的大公司。

　　“我放棄是因為我沒有機會在年輕的時候走出國門，或者從事重要的工作。年輕人沒有被給予令人感興趣的機會�；蛟S每個日本年輕人都對自己的工作很失望。”這很諷刺，因為“往往是年輕人才樂于嘗試有趣的新鮮事物。”

日本夢的延遲：一條迅速衰退的舊軌跡

　　美國年輕人總是認為青年時期應該充滿挑戰(zhàn)、冒險、好奇和不安份。所以，很多美國人在 20 幾歲時選擇創(chuàng)業(yè)、做有創(chuàng)造性的工作。

　　“日本的年輕人也同樣不安份，”Ohashi 告訴我，“但我們沒有成功的范本。”近年來，日本缺乏取得全球性成功的創(chuàng)業(yè)公司，而且極少的日本學生選擇出國。當 Ohashi 的朋友聽了他在中東的經歷時，正常的聲音是“你一定是瘋了”，羨慕忌妒恨的聲音是“聽起來不錯”，害怕的聲音是“這地方是不是很危險?”

　　“人們想要呆在大公司，”Ohashi 的室友附和道，“安全永遠是第一位;他們認為我們只要追隨這些成功的公司，也一定可以成功。”但日本的公司不會再堅持這種“慷慨的終生雇傭制度”太久。

　　這種舒適的安全感在不久的將來會土崩瓦解，但在此之前，“年輕人沒有去冒這個險的動機”，Ohashi 說，“二戰(zhàn)后，大約 40 年前，日本人敢于冒險，但現(xiàn)在的日本已經是一個發(fā)達國家”，很多人開始安于現(xiàn)狀。

　　但，好奇心引起的動力呢?嘗試挑戰(zhàn)的渴望呢?美國夢總在升騰爆炸，那日本的年輕人什么時候點燃火光?

　　要說 Terra 的理想主義者們有什么象征意味的話，那我希望看到的是第一道火花。

　　本文作者為Taylor Beck， 原文載于FastCompany.