2020年十三屆全國人大常委會第十七次會議29日表決通過了關(guān)于十三屆全國人大三次會議召開時間的決定。根據(jù)決定十三屆全國人大三次會議將于2020年5月22日在北京召開。那么今年全國兩會有哪些熱點提案呢，一起來了解最近幾年全國兩會關(guān)于出租車司機社保政策的提案的最新消息，內(nèi)容僅供參考，具體政策內(nèi)容以官方發(fā)布為準(zhǔn)。

全國關(guān)于出租車司機社保政策的提案的最新消息

為有效應(yīng)對新冠肺炎疫情對本市出租汽車行業(yè)影響，降低出租汽車駕駛員運營成本，鼓勵出車運營，市交通委、市財政局近日聯(lián)合發(fā)布針對出租汽車行業(yè)的支持政策。自2020年1月24日至4月30日，本市出租汽車企業(yè)對承包經(jīng)營的駕駛員給予減收承包金等支持措施，出租車司機的“份兒錢”得到減免。

出租汽車企業(yè)及個體工商戶，對采用承包經(jīng)營的駕駛員，按照單班車70元/日、雙班車及純電動巡游出租車110元/日的標(biāo)準(zhǔn)減收承包金；對處于運營狀態(tài)的巡游出租車，每月既有的燃油補貼、崗位補貼全額發(fā)放。對鼓勵駕駛員堅持運營并減收承包金的出租汽車企業(yè)，給予一定運營補貼。同時，出租汽車企業(yè)按規(guī)定享受疫情防控期間國家及本市出臺的適用于出租汽車行業(yè)的稅收、社保、金融等方面支持政策。

郊區(qū)區(qū)域運營電動小客車支持政策由各區(qū)政府研究確定；網(wǎng)約車企業(yè)自定激勵措施，鼓勵駕駛員出車運營，減輕駕駛員負擔(dān)，確保駕駛員隊伍穩(wěn)定。

95%出租車企不給司機交社保 市政協(xié)委員建議交接班應(yīng)分多個時段

打車難，早晚高峰時更難。記者昨日了解到，今年有多名委員同時遞交提案，有委員用“公交擠不上，出租打不著”來形容目前出行問題，為什么“打車難”、“拼客”現(xiàn)象嚴(yán)重，委員們認(rèn)為，出租車少、司機待遇不高、市區(qū)擁堵等眾多原因?qū)е麓蜍囯y，市政協(xié)委員顧慶泰建議，相關(guān)部門適時增加出租車數(shù)量。

現(xiàn)狀：個別司機拒載、拼客

建議：對于乘客的投訴要嚴(yán)肅查處

市政協(xié)委員、綜藝徽章標(biāo)牌有限公司總經(jīng)理張培潛說，現(xiàn)在市民反映較大的一個問題是拒載、拼客。有的司機會以乘客要去的地方太近為理由，拒絕載客，個別出租車司機自身素質(zhì)不高，脾氣暴躁，講話粗魯。

一些司機受利益驅(qū)使，載客時順路搭載其他乘客，掙取雙倍的乘車費用；雖然在載客時司機一般都征求乘客意見，但乘客一般礙于面子或怕司機拒絕拉載自己而答應(yīng)，這些都損害了乘客的切身利益。

委員張東紅今年也提交了一份提案，希望加強出租車的管理，張東紅表示，我市出租車司機人員中有退伍軍人，有黨員，有下崗工人，特別近幾年來，外市駕駛員流入我市出租車行業(yè)淘金者不斷增加。個別出租車司機“安全意識”需要提高，交通規(guī)則的意識不強，行駛中急停、猛拐，強行超車，搶過斑馬線等現(xiàn)象時有發(fā)生。出租車管理部門應(yīng)加強管理，對于乘客的投訴，要嚴(yán)肅處理。

現(xiàn)狀：座席陳舊下陷出租車不美觀

建議：每周更換一次座位套

不僅打車難，出租車陳舊等問題，也引起一些委員的關(guān)注。市政協(xié)委員、榮邦節(jié)能自控開發(fā)有限公司董事長張勇準(zhǔn)備在今年兩會上遞交一份提案，記者了解到，這份提案中列舉了不少問題，其中包括出租車車身不潔、車內(nèi)臟、亂、差，座席陳舊、下陷。

委員張培潛也稱，大連每年有很多重要國際會議、大型活動，但是有的出租車車輛陳舊，衛(wèi)生不達標(biāo)，一些車輛牌照老舊，表面破損嚴(yán)重、模糊不清，這些都影響了大連出租車的自身形象。

兩位委員建議，政府相關(guān)部門能否設(shè)立一個專門的洗車店，由出租車管理部門承擔(dān)洗車的一部分費用，每周更換一次座位套，司機統(tǒng)一著裝，對陳舊車牌進行更新?lián)Q代，提升出租車服務(wù)形象。

現(xiàn)狀：加氣至少等半小時

建議：加氣站應(yīng)該增加6-8個

市政協(xié)委員顧慶泰是大連的“明星”出租車司機，他本人也是出租汽車行業(yè)工會聯(lián)合會委員，出租車存在的問題，顧慶泰認(rèn)為一方面是個別司機的問題，另一方面是出租車司機“壓力”不輕。

比如加氣問題，由于使用石油液化氣低碳環(huán)保且費用較低，越來越多的出租車、私家車由加油改為加氣。目前，市內(nèi)四區(qū)已有近8000臺出租車使用石油液化氣，而市內(nèi)石油液化氣加氣站僅有8個，每當(dāng)出租車交班時，等待加氣的時間大約為30分鐘至1小時，既影響了營運收入，也給司機帶來了很大的不便，廣大出租汽車司機普遍要求盡快增加加氣站。

顧慶泰今年遞交了提案，希望相關(guān)部門能夠解決目前加氣站少等待時間長的問題。在現(xiàn)有8個加氣站基礎(chǔ)上，再新增6-8個加氣站，同時加強車輛油改氣管理，制定相關(guān)技術(shù)和管理規(guī)定。

現(xiàn)狀：車少是打車難的原因之一

建議：適時增加出租汽車運力

顧慶泰透露，近年來，隨著我市城市經(jīng)濟發(fā)展和城市人口不斷增長，市民打車難現(xiàn)象日益顯現(xiàn)，尤其是上下班高峰時間、節(jié)假日和惡劣天氣下，運力不足的現(xiàn)象更為明顯。由此導(dǎo)致的拒載、拼客的現(xiàn)象屢禁不止，盡管行業(yè)管理部門多次組織嚴(yán)厲打擊，但效果不明顯，市民反響很大。 2013年，第十二屆全國運動會將在大連設(shè)立分會場，屆時我市流動人口數(shù)量將會猛增，殘疾人出行需求也將進一步體現(xiàn)，我市現(xiàn)有的出租汽車運力將更加無法滿足需求。

為此，建議市政府適時增加出租汽車運力，從而緩解因出租汽車運力不足導(dǎo)致的打車難問題。

現(xiàn)狀：集中交班打車更難

建議：交接班能否分多個時段

市政協(xié)委員、綜藝徽章標(biāo)牌有限公司總經(jīng)理張培潛今年也遞交了提案，對目前出租車交接班的時間，提出了自己的看法。

張培潛說，在出租車的交接班時間，尤其是上下班高峰期，乘客很難打到車，有時司機也會根據(jù)自己收車的路線，拒載乘客，只搭載順路的人，張培潛建議，將全市的出租車交接班時間分成4-8個時間段，分段安排司機交接班。

這意味著出租車司機將不會在同一時間、全部換班，尤其是避開周一至周五上下班的高峰期，這樣就會緩解打車難。

現(xiàn)狀：95%以上的出租車公司未交社會保險

建議：給出租車司機交社會保險

出租車份子錢此前曾備受關(guān)注，如何為司機減負，這也成為緩解搶客、拼客、拒載等現(xiàn)象的一個重要方面。委員顧慶泰說，個稅下調(diào)后，個體出租車司機已經(jīng)不上交一分錢的稅收，出租車公司也大大減免了稅收，但是出租車司機的份子錢仍然沒有減少，出租車司機對出租車企業(yè)仍有抵觸情緒。

現(xiàn)在買一輛桑塔納 (4000型)車價為79000元，企業(yè)賣給司機13.5～16.5萬元，一輛車多收近5～6萬元，出租車司機負擔(dān)太重，而“這些問題都是壟斷造成的”。顧慶泰說，不僅高額承包，出租車企業(yè)還有亂罰款，亂收費的現(xiàn)象，比如收取“風(fēng)險押金”，有的車延續(xù)承包合同，延一年收一萬塊錢，出租車司機違章受到有關(guān)部門罰款后，出租車公司還要進行罰款，并且不出任何收據(jù)。

大部分司機沒有社會保險，我市95%以上的出租車公司企業(yè)，都未給出租車司機交社會保險，不簽勞動合同，出租車司機急需和農(nóng)民工享受同等待遇。