航天制造業(yè)的技術水平和生產(chǎn)能力，是國家制造業(yè)實力和國防科技工業(yè)現(xiàn)代化水平的綜合體現(xiàn)。航天飛行器產(chǎn)品系統(tǒng)組成復雜，結(jié)構(gòu)件種類繁多，數(shù)量大，加工難度大，要求高，對制造與裝配技術有極高的要求。從事航天飛行器制造、裝配的一線技能人員，在確保按設計、工藝要求完成生產(chǎn)并確保產(chǎn)品質(zhì)量、確保飛行成功方面，起著舉足輕重、不可替代的作用，是航天制造業(yè)發(fā)展不可或缺的關鍵人才。

　　目前，我國航天飛行器產(chǎn)品制造雖已達到了一定的科研生產(chǎn)能力和較高的技術水平，但隨著科學技術的發(fā)展，特別是新材料、新工藝、新設備的不斷應用，現(xiàn)有飛行器制造業(yè)一線技能人才的數(shù)量和素質(zhì)、能力難以滿足新型產(chǎn)品研制生產(chǎn)的迫切要求，高技能人才引進、培養(yǎng)的任務十分艱巨。其中，鈑金、鉚接、裝配等工藝在體積大、結(jié)構(gòu)復雜的航天飛行器中應用廣泛，這方面的技能更為緊缺，據(jù)調(diào)查，整個航天制造業(yè)在未來五年內(nèi)需引進、培訓鈑金、鉚接、裝配方面的專業(yè)技能人才6000—7000人。

　　飛行器制造工藝技術屬于機械制造行業(yè)中的鉗工、鈑金工制造行業(yè)。雖然近年來數(shù)字控制，計算機智能化飛速發(fā)展，但是我國鉗工、鈑金工在機械制造行業(yè)崗位中比重仍然很大，因此，飛行器制造工藝技術仍是機械制造行業(yè)中的重要組成部分，是其他智能在中國國情下無法取代和實現(xiàn)的。由于本專業(yè)可以從事飛行器零件的加工生產(chǎn)制造與裝配，技術的特殊性任使得本專業(yè)受到航天系統(tǒng)，國防系統(tǒng)的大力扶持與建設，對該項技術的發(fā)展起著至關重要的作用。從事生產(chǎn)各種金屬零件的普遍性和從事工種的一般性，在機械制造業(yè)中仍然有很大的發(fā)展空間和潛力，前景廣闊。