廣東省經(jīng)濟相對較發(fā)達，其車改補貼標準為8檔：正廳級每人每月1690元，副廳級1500元，正處級1000元，副處級800元，正科級600元，副科級450元，科員300元，科員以下250元。

　　貴州省屬邊遠地區(qū)，交通不便，公務(wù)交通補貼標準相比其他公開省份高一些，具體為：廳級每人每月1950元，處級每人每月1200元，科級每人每月750元，科員及以下每人每月500元。

批了!

動誰、退誰、用誰，是每一次制度改革永恒的話題。

公車改革亦是如此。

小金最新打探，我省將全面展開全省公務(wù)用車改革工作。車改的最后一公里，關(guān)于用車、補貼的油門，已然踩下。

撰文丨金水河記者莫非

定了!年底改機關(guān)用車1-2年改其他公車

車改雖是全國一盤棋，但是，各個地方又有差距。據(jù)《關(guān)于全面推進公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》(7月16日印發(fā))，今年年底前地方黨政機關(guān)公務(wù)用車制度改革要完成，用2至3年時間全面完成公務(wù)用車制度改革。

我們的目標是什么?沒有蛀蟲!此次車改的目標是，堅持社會化、市場化方向，合理有效配置公務(wù)用車資源，創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式，保障公務(wù)出行，降低行政成本，建立公務(wù)出行便捷合理、交通用度可控、車輛管理規(guī)范透明、羈系問責(zé)科學(xué)有效的新型公務(wù)用車制度。

中央提出，地方公務(wù)交通補貼標準不得高于中央和國家機關(guān)補貼標準的130%，邊疆民族地區(qū)和其他邊遠地區(qū)標準不得高于中央和國家機關(guān)補貼標準的150%。

根據(jù)小金了解，我省的車改目標與全國保持一致。

根據(jù)小金最新打探，梳理出了今年以來的公車改革時間表——

5月7日省委全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組第六次會議審議通過《河南省公務(wù)用車制度改革總體方案》。

5月15日正式上報中央車改領(lǐng)導(dǎo)小組。

6月29日，中央車改領(lǐng)導(dǎo)小組以《關(guān)于河南省公務(wù)用車制度改革總體方案的批復(fù)》，批復(fù)同意我省公務(wù)用車制度改革總體方案。

河南省機關(guān)事務(wù)管理局曾公開表示，待批準后，我省將全面展開全省公務(wù)用車改革工作，車補標準及具體時間安排將以獲批的總體方案為準。

劃了!一般公務(wù)用車都進“退休”范圍

動誰、退誰、用誰，是每一次制度改革永恒的話題。

據(jù)一位知情人士告訴記者，此次車改的機構(gòu)范圍是，省級及以下各級黨政機關(guān)(包括黨委、人大、政府、政協(xié)、審判、檢察機關(guān)，各民主黨派和工商聯(lián)，參照公務(wù)員法管理的人民團體、群眾團體、事業(yè)單位)全部參加改革。

而對于非參公務(wù)業(yè)單位、省屬國有企業(yè)和國有金融企業(yè)的