河北新能源汽車申請充電樁需要什么資料手續(xù)

更新：2023-09-15 17:54:05 高考升學(xué)網(wǎng)

隨著政策的推動和大力的優(yōu)惠補貼，我國的電動汽車銷售量一直在上升。但是買車容易充電難的情況卻讓車主哭笑不得。雖然說國家大力支持新能源車的發(fā)展，但“充電樁荒”的問題，讓不少車主頭疼。那么2022年河北新能源汽車申請充電樁需要什么資料手續(xù)呢？以下是小編整理的相關(guān)內(nèi)容，僅供參考。

一、2022年河北新能源汽車申請充電樁需要什么資料手續(xù)

1、首先申請的車主須要填寫，新能源電動汽車自用充電樁安裝申請登記表。要注意如實填寫表格里面相關(guān)的內(nèi)容。

2、當(dāng)維修人員上門在住宅小區(qū)內(nèi)安裝時，申請人需要在登記表上蓋章確認(rèn)。

3、電動汽車生產(chǎn)企業(yè)在登記表上確認(rèn)并審核，待審核通過之后，就為申請人建樁。

4、除此之外，申請人還需要拿著能源電動汽車自用充電樁安裝申請登記表、身份證明材料、車位現(xiàn)場環(huán)境照片、車位證明等等相關(guān)材料，向所在區(qū)域供電部門提出用電報裝申請。其中登記表要注意準(zhǔn)備好五份，送給供電部門統(tǒng)一收取存檔，會由市建委、經(jīng)信委、用戶、車企各存一份。

河北新能源汽車申請充電樁需要什么資料手續(xù)

二、河北新能源汽車充電樁相關(guān)政策

近日，石家莊市發(fā)改委等十一部門印發(fā)《關(guān)于進一步提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》，到“十四五”末，全市將新建公用電樁1萬個，公用電樁累計達到1.6萬個，市場推廣的新能源汽車數(shù)量與電樁總量（包括公用電樁、自備樁等）的車樁比高于3.5∶1，能夠滿足15萬輛電動汽車充電需求，基本建成車樁相隨、充換相濟、適度超前、布局均衡、智能高效的充電設(shè)施體系。

破解“安裝難”

力爭50%以上居民區(qū)配建公共充電設(shè)施

形成半徑2公里充電服務(wù)圈

“雖然購買了地下車位，但是物業(yè)卻以后期管護為由不同意我在車位上安裝充電設(shè)備，導(dǎo)致我的電動汽車只能四處‘打游擊’充電�！笔忻裨壬f。

在石家莊，像袁先生一樣，在小區(qū)遭遇充電設(shè)備“安裝難”的市民不在少數(shù)。

為解決這一難題，實施意見明確提出，完善居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)推進機制。到“十四五”末，主要城區(qū)基本形成半徑2公里充電服務(wù)圈，力爭實現(xiàn)50%以上的單位、園區(qū)和居民區(qū)配建公共充電設(shè)施，實現(xiàn)有序慢充為主、公共快充為輔、換電模式為補充的充電服務(wù)模式。

推進既有居住社區(qū)充電設(shè)置建設(shè)

各縣（市、區(qū)）發(fā)改、住建等部門要制定既有居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)改造行動計劃，與城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造計劃等相銜接，明確行動目標(biāo)、重點任務(wù)和推進時序，細化年度工作任務(wù)和建設(shè)項目庫，納入相關(guān)單位重點工作統(tǒng)籌推進。

具備安裝條件的居住社區(qū)要優(yōu)先配建一定比例的公共充電車位，綜合采用臨近車位共享等模式，建立充電車位分時共享機制，緩解居民“充電難”問題。

嚴(yán)格落實新建居住社區(qū)配建要求

預(yù)留電纜、橋架等應(yīng)建設(shè)到每個車位，并在防火分區(qū)內(nèi)部設(shè)置集中表箱，滿足直接裝表接電需要。各地規(guī)劃主管部門或行政審批主管部門、建設(shè)主管部門應(yīng)在新建住宅項目規(guī)劃報批、竣工驗收等環(huán)節(jié)依法監(jiān)督。

創(chuàng)新居住社區(qū)充電服務(wù)商業(yè)模式

鼓勵充電運營企業(yè)或居住社區(qū)管理單位接受業(yè)主委托，在街道、居委會指導(dǎo)和業(yè)主委員會、物業(yè)服務(wù)企業(yè)的配合下，與電網(wǎng)企業(yè)做好銜接，統(tǒng)籌考慮小區(qū)整體充電需求，開展居住社區(qū)充電設(shè)施“統(tǒng)建統(tǒng)管”，統(tǒng)一提供充電設(shè)施建設(shè)、運營與維護等，提高充電設(shè)施安全管理水平和綠電消費比例。

破解“充電難”

高速公路服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率100%

鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點區(qū)域覆蓋快速充電設(shè)施

“我出遠門基本不開電動汽車，高速公路上電樁數(shù)量不足，遇到節(jié)假日出行高峰充電排長隊是常事。”省會市民曹先生坦言。

不敢上高速、不敢跑長途是很多電動汽車車主的擔(dān)憂。如何緩解電動汽車車主“里程焦慮”，更好服務(wù)大眾出行呢？石家莊市在實施意見中完善高速公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電網(wǎng)絡(luò)的系列舉措，讓電動汽車車主看到了曙光。

高速公路服務(wù)區(qū)

實施意見提出，各縣(市、區(qū))充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主管部門會同相關(guān)職能部門加快公共道路快充站的布局和建設(shè)。

加快國道、省道快充站覆蓋，滿足市內(nèi)地區(qū)間新能源汽車通行需要，鼓勵建設(shè)光儲充一體化充電站，積極探索商業(yè)化新模式。

完善高速公路服務(wù)區(qū)相關(guān)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)管理規(guī)范，明確高速公路快充站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，督促高速公路服務(wù)區(qū)產(chǎn)權(quán)單位切實履行主體責(zé)任，加強高速公路快充站項目立項與驗收環(huán)節(jié)管理，做好建設(shè)用地與配套電源保障工作。

已在高速公路服務(wù)區(qū)建成并運營的充電站根據(jù)新能源汽車推廣實際，同步改造提升充電服務(wù)能力。

縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域

實施意見明確，按照全面推進鄉(xiāng)村振興有關(guān)要求，結(jié)合推進以縣城為載體的城鎮(zhèn)化建設(shè)，加快補齊縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)短板，加快實現(xiàn)電動汽車充電站“縣縣全覆蓋”、電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。

加快推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，研究納入各地綜合督查考評范圍。引導(dǎo)社會企業(yè)重點在鄉(xiāng)鎮(zhèn)機關(guān)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)院、商圈、車站、鄉(xiāng)村物流基地等地開展充電基礎(chǔ)設(shè)施布點建設(shè)。

到2025年，各縣(市、區(qū))至少建設(shè)1個充電基礎(chǔ)設(shè)施“示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)”和1個“示范村”。

根據(jù)意見，到“十四五”末，鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點區(qū)域覆蓋快速充電設(shè)施，滿足新能源汽車下鄉(xiāng)需求；高速公路服務(wù)區(qū)公共快速充電設(shè)施覆蓋率達到100%，實現(xiàn)快充為主、慢充為輔、換電模式為補充的高速公路和城際公共充電網(wǎng)絡(luò)。

破解“互通難”

探索建立統(tǒng)一的市級平臺

實現(xiàn)充電設(shè)施數(shù)據(jù)互聯(lián)互通

“目前，市場上有很多廠家的充電設(shè)施，但是不同廠家的設(shè)施間并不互通，車主往往需要注冊不同的App，不但手續(xù)繁瑣，而且充電設(shè)施利用率也低�！币呀�(jīng)購買電動汽車3年的車主王旭吐槽說。

為此，石家莊市在實施意見中提出，各縣（市、區(qū)）充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主管部門會同相關(guān)職能部門，推進運營電樁以及在石家莊市生產(chǎn)的新能源汽車數(shù)據(jù)接入省級綜合服務(wù)平臺。

各地公安部門應(yīng)將在石家莊市注冊的新能源車輛數(shù)量推送至平臺，并每月同步更新數(shù)據(jù)。

車輛生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)將在石家莊市生產(chǎn)和注冊的新能源汽車運行相關(guān)數(shù)據(jù)接入平臺。探索建立統(tǒng)一的市級平臺，實現(xiàn)全市充電設(shè)施數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，提高充電站利用率。

提升公共充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體驗

加快推進充電運營企業(yè)平臺互聯(lián)互通，實現(xiàn)信息共享與跨平臺、多渠道付結(jié)算，提升充電便利性和用戶體驗。鼓勵停車充電一體化等模式創(chuàng)新，實現(xiàn)停車和充電數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通，落實充電車輛停車優(yōu)惠等惠民措施。

加強充電技術(shù)創(chuàng)新

鼓勵主要應(yīng)用領(lǐng)域形成統(tǒng)一的換電標(biāo)準(zhǔn)，支持多車型換電互融互通，提升換電模式的通用性、安全性、可靠性和經(jīng)濟性。

加快大功率充電設(shè)施推廣應(yīng)用，提升充電效率，推動產(chǎn)業(yè)各方協(xié)同升級。探索無線充電、自動無人充電等新技術(shù)應(yīng)用。加快換電模式推廣應(yīng)用。

支持利用停車場等場地建設(shè)布局換電站，支持充電運營企業(yè)與加油、加氣站運營企業(yè)聯(lián)合打造綜合能源站，支持高速公路等交通熱點區(qū)域逐步覆蓋換電網(wǎng)絡(luò)布局。

進一步探索車電分離模式，探索出租、網(wǎng)約、公務(wù)用車、私人應(yīng)用和物流運輸?shù)阮I(lǐng)域的共享換電模式，優(yōu)化提升共享換電服務(wù)體驗。

計劃到2025年

城市公交車、出租車

將全部更換為新能源車

據(jù)了解，根據(jù)國務(wù)院《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》（國辦發(fā)〔2020〕39號）規(guī)定，“2021年起，我國生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域的公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%”。

石家莊市委市相關(guān)單位《關(guān)于落實<省委省相關(guān)單位關(guān)于大力支持省會建設(shè)和高質(zhì)量發(fā)展的意見>的實施方案》（石發(fā)〔2021〕17號）規(guī)定“到2025年城市公交車、出租車、物流配送車、渣土車、郵政車等車輛全部更換為新能源汽車”。

在此基礎(chǔ)上，《石家莊市更換主城區(qū)出租汽車車型實施意見》明確提出，支持推廣新能源電動出租汽車，根據(jù)經(jīng)營者自愿更換新能源電動汽車型或雙燃料車型，完成主城區(qū)每年出租汽車的更換工作。