中國城市的進(jìn)化并不是只有一條確定的道路，沿著自己最擅長的軌跡，才會成為人們心中那個特別的城市。

依據(jù)最新一年的160個品牌商業(yè)數(shù)據(jù)、17家互聯(lián)網(wǎng)公司的用戶行為數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)的城市大數(shù)據(jù)，第一財經(jīng)?新一線城市研究所對中國338個地級以上城市再次排名。

以此綜合計算得到的結(jié)果是，北上廣深4個一線城市的地位依然不可動搖，但15個“新一線”城市的席次有了一些改變，依次是成都、杭州、武漢、重慶、南京、天津、蘇州、西安、長沙、沈陽、青島、鄭州、大連、東莞和寧波。

而大九江

排在70個三線城市中

是不是很6？

2017年中國城市分級完整名單

一線城市（4個）

北京市、上海市、廣州市、深圳市

新一線城市、（15個）

成都市、杭州市、武漢市、重慶市、南京市、天津市、蘇州市、西安市、長沙市、沈陽市、青島市、鄭州市、大連市、東莞市、寧波市

二線城市（30個）

廈門市、福州市、無錫市、合肥市、昆明市、哈爾濱市、濟(jì)南市、佛山市、長春市、溫州市、石家莊市、南寧市、常州市、泉州市、南昌市、貴陽市、太原市、煙臺市、嘉興市、南通市、金華市、珠海市、惠州市、徐州市、�？谑�、烏魯木齊市、紹興市、中山市、臺州市、蘭州市

三線城市（70個）

濰坊市、保定市、鎮(zhèn)江市、揚(yáng)州市、桂林市、唐山市、三亞市、湖州市、呼和浩特市、廊坊市、洛陽市、威海市、鹽城市、臨沂市、江門市、汕頭市、泰州市、漳州市、邯鄲市、濟(jì)寧市、蕪湖市、淄博市、銀川市、柳州市、綿陽市、湛江市、鞍山市、贛州市、大慶市、宜昌市、包頭市、咸陽市、秦皇島市、株洲市、莆田市、吉林市、淮安市、肇慶市、寧德市、衡陽市、南平市、連云港市、丹東市、麗江市、揭陽市、延邊朝鮮族自治州、舟山市、九江市、龍巖市、滄州市、撫順市、襄陽市、上饒市、營口市、三明市、蚌埠市、麗水市、岳陽市、清遠(yuǎn)市、荊州市、泰安市、衢州市、盤錦市、東營市、南陽市、馬鞍山市、南充市、西寧市、孝感市、齊齊哈爾市

四線城市（90個）

樂山市、湘潭市、遵義市、宿遷市、新鄉(xiāng)市、信陽市、滁州市、錦州市、潮州市、黃岡市、開封市、德陽市、德州市、梅州市、鄂爾多斯市、邢臺市、茂名市、大理白族自治州、韶關(guān)市、商丘市、安慶市、黃石市、六安市、玉林市、宜春市、北海市、牡丹江市、張家口市、梧州市、日照市、咸寧市、常德市、佳木斯市、紅河哈尼族彝族自治州、黔東南苗族侗族自治州、陽江市、晉中市、渭南市、呼倫貝爾市、恩施土家族苗族自治州、河源市、郴州市、阜陽市、聊城市、大同市、寶雞市、許昌市、赤峰市、運(yùn)城市、安陽市、臨汾市、宣城市、曲靖市、西雙版納傣族自治州、邵陽市、葫蘆島市、平頂山市、遼陽市、菏澤市、本溪市、駐馬店市、汕尾市、焦作市、黃山市、懷化市、四平市、榆林市、十堰市、宜賓市、濱州市、撫州市、淮南市、周口市、黔南布依族苗族自治州、瀘州市、玉溪市、眉山市、通化市、宿州市、棗莊市、內(nèi)江市、遂寧市、吉安市、通遼市、景德鎮(zhèn)市、阜新市、雅安市、鐵嶺市、承德市、婁底市

五線城市（129個）

克拉瑪依市、長治市、永州市、綏化市、巴音郭楞蒙古自治州、拉薩市、云浮市、益陽市、百色市、資陽市、荊門市、松原市、涼山彝族自治州、達(dá)州市、伊犁哈薩克自治州、廣安市、自貢市、漢中市、朝陽市、漯河市、欽州市、貴港市、安順市、鄂州市、廣元市、河池市、鷹潭市、烏蘭察布市、銅陵市、昌吉回族自治州、衡水市、黔西南布依族苗族自治州、濮陽市、錫林郭勒盟、巴彥淖爾市、雞西市、賀州市、防城港市、興安盟、白山市、三門峽市、忻州市、雙鴨山市、楚雄彝族自治州、新余市、來賓市、淮北市、亳州市、湘西土家族苗族自治州、呂梁市、攀枝花市、晉城市、延安市、畢節(jié)市、張家界市、酒泉市、崇左市、萍鄉(xiāng)市、烏海市、伊春市、六盤水市、隨州市、德宏傣族景頗族自治州、池州市、黑河市、哈密市、文山壯族苗族自治州、阿壩藏族羌族自治州、天水市、遼源市、張掖市、銅仁市、鶴壁市、儋州市、保山市、安康市、白城市、巴中市、普洱市、鶴崗市、萊蕪市、陽泉市、甘孜藏族自治州、嘉峪關(guān)市、白銀市、臨滄市、商洛市、阿克蘇地區(qū)、海西蒙古族藏族自治州、大興安嶺地區(qū)、七臺河市、朔州市、銅川市、定西市、迪慶藏族自治州、日喀則市、慶陽市、昭通市、喀什地區(qū)、怒江傈僳族自治州、海東市、阿勒泰地區(qū)、平?jīng)鍪�、石嘴山市、武威市、阿拉善盟、塔城地區(qū)、林芝市、金昌市、吳忠市、中衛(wèi)市、隴南市、山南市、吐魯番市、博爾塔拉蒙古自治州、臨夏回族自治州、固原市、甘南藏族自治州、昌都市、阿里地區(qū)、海南藏族自治州、和田地區(qū)、克孜勒蘇柯爾克孜自治州、海北藏族自治州、那曲地區(qū)、玉樹藏族自治州、黃南藏族自治州、果洛藏族自治州、三沙市。

趕緊來看一下排名依據(jù)吧！

其中，東莞和鄭州成為了新晉的新一線城市。

盡管這些新興城市與一線城市的差距仍然是巨大的，它們確實(shí)開始成為許多人所尋找的最適合的城市。

本次榜單，我們采用了潘洛斯階梯作為設(shè)計創(chuàng)意，它是一個永遠(yuǎn)向上的階梯，這也是我們對所有城市的期待：沿著自己的階梯，一路向上。

以下將解讀五大指標(biāo)的具體考量維度和計算方式：

A 商業(yè)資源集聚度

在消費(fèi)領(lǐng)域，商業(yè)品牌選擇城市和具體的店址時，都會在針對城市當(dāng)下消費(fèi)力和未來潛力展開充分研究后作出理性決定。如果將眾多品牌??也包括個體經(jīng)營者??在這方面慎重評估的結(jié)論匯聚起來，就可以抹平其中的個體差異，成為判斷城市商業(yè)能力的指標(biāo)。大品牌青睞指數(shù)和基礎(chǔ)商業(yè)指數(shù)衡量的就是這種商業(yè)能力。

B 城市樞紐性

城市并非孤立的個體，任何一座城市都有將自身資源輻射給其他城市的潛力。當(dāng)這種城市輻射力表現(xiàn)出色時，就可以通過交通、物流等途徑，將商品、資金、人才和文化資源傳輸?shù)街苓叧鞘�，并使自己成為整個城市網(wǎng)絡(luò)的中心。

城市間的交通通達(dá)程度、物流通達(dá)程度、商業(yè)資源區(qū)域中心度都誠實(shí)地告訴我們，哪些城市是樞紐城市，它們輻射了誰，又被誰輻射。

通過城市間的公路距離、連接兩城的鐵路車次數(shù)和民航航班量，我們計算了城市間的交通聯(lián)系度。在新一線城市之間，長沙和武漢的聯(lián)系度最高，其次是杭州與南京。

C 城市人活躍度

城市人是構(gòu)成城市活力的主體。他們在城市中的生活、工作、消費(fèi)、思考、出行和娛樂等行為，交替點(diǎn)亮城市的各個角落。因為中國熱鬧的線上生活，互聯(lián)網(wǎng)平臺上的用戶行為數(shù)據(jù)是檢視這種活躍度的最佳數(shù)據(jù)來源之一，既能體現(xiàn)城市在分秒間的變化，也意味著年輕人的聚集。

D 生活方式多樣性

衡量城市的魅力，很重要的一點(diǎn)在于它們能為城市人提供多少生活方式上的選擇和可能性。對生活氣息的直接感知，構(gòu)建起了城市的共同記憶。而對城市人來說，它意味著在職業(yè)發(fā)展空間以外、另一種更為綿密而持久的吸引力。

生活方式其實(shí)是一個特別抽象，也特別私人化的概念，每個人對它都有不同程度的理解。城市要做的，就是提供選擇。

E 未來可塑性

資源聚集與生活多樣是城市的最大優(yōu)勢，并且不斷吸引著年輕人涌入和留下。與此同時，高房價、擁堵與霧霾也開始真實(shí)地逼走一部分人，大城市不再是他們最終的目的地。年輕一代擇業(yè)擇居的新標(biāo)準(zhǔn)提醒著城市們，為未來留下成長和可塑的空間同樣重要。