飛行員拿錢多 這已經(jīng)不是秘密了 那到底多到什么程度呢?傳言民航要找一個百萬富翁秒秒鐘的事，真有那么夸張嗎?

　　IN AIR 的中文意思是—在天空中。經(jīng)常在天空中飛行的，除了鳥，就是兩類人了，飛行員和空姐。

　　飛行員是很多人巨羨慕的職業(yè)，當一名翱翔藍天的飛行員是很多人的夢想，神秘、高薪，這是大部分人對這個職業(yè)的第一印象。其實，飛行員的高薪已經(jīng)算不上什么秘密了，如果你覺得這是傳言的話，那么寧波最近公布的工資指導(dǎo)價位就是一個很篤定的證據(jù)，338個職業(yè)里，飛行員年薪最高，官方公布的指導(dǎo)薪水是 370053 元。

　　這是寧波的數(shù)據(jù)，那么隔壁的杭州呢，杭州IN AIR的人到底可以賺多少呢?

　　本次調(diào)查以飛行員為主，也包括了“漫步云端”的空姐。我們所好奇的是，他們真的和TVB 的《沖上云霄》里演的那樣，每天光鮮地拎著小包走來走去，談?wù)勄檎f說愛，然后就可以有大把大把的鈔票進口袋?工資和他們的飛行高度一樣，沒有最高，只有更高嗎?

　　我們的調(diào)查結(jié)果是：和出租車司機相像，飛行員和空姐基本都是靠“小時費”賺錢的，多勞多得;機長和副駕相差懸殊;飛國際線比飛國內(nèi)線拿的錢多50%，津貼還是美金哦;壓力大，跳槽難，但毋庸置疑的一點是，飛行員絕對是高薪!

　　800000

　　已知機長的年薪高位這個數(shù)字。這不是流言，而是確有其事，業(yè)內(nèi)很多人都知道。成都雙流的鷹聯(lián)航空曾經(jīng)開出過年薪80萬的價碼，用來吸引優(yōu)秀的飛行員，這不是做秀，他們最后真的招了四個飛行員。據(jù)說除了擺在臺面上的80萬，私下還附帶了汽車、花園別墅的天價待遇。

4000

　　剛畢業(yè)飛行學(xué)員能拿的錢。剛畢業(yè)，哪怕你學(xué)得再好成績再優(yōu)秀，是絕對不會讓你去動手開飛機的，得從學(xué)員開始混起。學(xué)員什么也不做，就是坐在飛機上觀察，看看機長和副駕駛他們是如何操作的。說得直白點，就是當個小跟班。各家航空公司標準不一樣，一般跟滿60個小時的安全時間才能升級，請注意，這里說的是安全飛行時間，即中間不可以有小紕漏，否則就得推倒重來，從零開始，嚴重的還會停飛。當然，這個價碼相比其他專業(yè)的畢業(yè)生來說，還是不錯的。

400000

　　機長的年薪。調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，各家公司標準都不同，但一般機長每月2-3 萬的收入，加上獎金等，可以拿到40萬的年薪。我們看起來很高了，水平比較一下會覺得挺一般。香港地區(qū)的機長是140萬人民幣，美國更牛，大約可以拿到200萬美金，折合人民幣是1400 多萬。

10000

　　副駕駛的月薪。機長畢竟是少數(shù)，機長下面一個級別是副駕駛。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，副駕駛的平均月薪?jīng)]有想象中那么高，基本工資就幾千塊，收入都是靠一小時一小時飛出來的。

900

　　空姐的底薪。這個數(shù)字嚇了你一跳吧，但國航的空姐底薪就是這個數(shù)字。雖然同樣是IN AIR，但和飛行員絕對是不好比的，畢竟一個是技術(shù)工種，一個是服務(wù)工種。港龍的底薪就高多啦，2900元/月。