，壞了就沒(méi)法修。中央的指示傳到一汽：盡快生產(chǎn)紅旗高級(jí)轎車以代替吉斯110。

　　而當(dāng)時(shí)一汽紅旗轎車的生產(chǎn)卻遇到了問(wèn)題。首先紅旗CA72型是兩排座，中央的要求是要做三排座，因此紅旗CA72型在參加萬(wàn)十周年閱兵后就停產(chǎn)了。紅旗CA72轎車停產(chǎn)直接導(dǎo)致了一汽兩三年都不生產(chǎn)汽車了，反而改做漁船、農(nóng)機(jī)具。突然又要造轎車還真就處問(wèn)題了：造出的紅旗車門打開(kāi)關(guān)不上、剎車跑偏、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、車內(nèi)異響。但或許是給國(guó)家造車的神圣使命讓當(dāng)時(shí)剛調(diào)回的轎車廠廠長(zhǎng)王振信心十足：調(diào)查過(guò)紅旗在設(shè)計(jì)中存在42個(gè)問(wèn)題后，組織了20個(gè)質(zhì)量攻關(guān)隊(duì)來(lái)解決。只用了半年時(shí)間全部解決了。

　　1964年，史汝楫帶了十幾個(gè)人設(shè)計(jì)三排座高級(jí)轎車，在仿照的基礎(chǔ)上進(jìn)行了大膽改進(jìn)，融進(jìn)了新的創(chuàng)新思想，讓外形看起來(lái)更新。1964年一汽做出了第一輛車，到北京給彭真看，他看后就留了下來(lái)，說(shuō)：“我給你們宣傳�！�

　　1964年8月底，一汽不負(fù)國(guó)家重望，將40輛紅旗開(kāi)到北京。9月中旬的一天早晨6點(diǎn)鐘，紅旗轎車與吉斯轎車分兩排分列在首都機(jī)場(chǎng)，等候出發(fā)的命令，路線是從機(jī)場(chǎng)到釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館。結(jié)果卻大大出人意料，40輛紅旗順利到達(dá)目的地。而一輛吉斯轎車卻在通過(guò)天安門廣場(chǎng)趴了窩，原因是車速過(guò)慢，車開(kāi)了鍋。紅旗轎車用自己的實(shí)力，成為此次國(guó)慶唯一國(guó)賓專用車。

　　1965年，一汽對(duì)紅旗CA72換代。一汽在香港購(gòu)買了英國(guó)女王的勞斯萊斯(據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)價(jià)值10萬(wàn)美金)，而陳毅將中國(guó)當(dāng)時(shí)唯一一輛奔馳600送給一汽研究。據(jù)史汝楫介紹:勞斯萊斯很高、內(nèi)飾設(shè)計(jì)很好，而奔馳600則很低，發(fā)動(dòng)機(jī)和制造品質(zhì)都很高。勞斯萊斯的長(zhǎng)度是6.2米，奔馳600的是6.4米。而紅旗770的長(zhǎng)度則控制在5.98米(比72長(zhǎng)0.24米)。當(dāng)時(shí)一汽曾經(jīng)想做和歐洲頂級(jí)豪華車一樣的長(zhǎng)度。但考慮到大部分首長(zhǎng)都經(jīng)常出行北京胡同里，車太長(zhǎng)了，很容易卡在里面，最終沒(méi)有做那么長(zhǎng)。最初的770三排座里，都是胡桃木內(nèi)飾，有酒柜，可以放茶杯、酒杯。據(jù)設(shè)計(jì)師賈延良介紹，當(dāng)時(shí)770里還設(shè)計(jì)有電視，是長(zhǎng)春電視機(jī)廠配套的。裝上之后電視能看，但是晃得厲害，不像現(xiàn)在車載DVD那樣穩(wěn)。

　　紅旗CA770大膽采用框形車架，裝備仿1959年凱迪拉克5.65升V8的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率164千瓦，最高車速165公里/時(shí)，液壓自動(dòng)變速器，百公里耗油20升。1965年9月12日，第一輛紅旗三排座高級(jí)轎車問(wèn)世，19日送到北京，請(qǐng)中央領(lǐng)導(dǎo)試乘。當(dāng)時(shí)任中央辦