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1、批次錄取控制分?jǐn)?shù)線
批次錄取控制分?jǐn)?shù)線又稱省控線或批次線,是由省級(jí)招生考試機(jī)構(gòu)根據(jù)當(dāng)年全省考生高考成績和招生計(jì)劃,將全省考生分類別從高分到低分排序,綜合各種因素后按一定比例分批次分別劃定錄取考生的最低投檔分?jǐn)?shù)標(biāo)準(zhǔn)。錄取控制分?jǐn)?shù)線也就是我們通常說的一本線、二本線等。招生院校只能在本院校所在批次錄取控制分?jǐn)?shù)線以上錄取考生,只有高考成績達(dá)到或超過批次線的考生(通常稱“上線考生”)檔案,才有可能被投檔到高校,由高校選擇錄取。
2、院校最低錄取分
由于院校在提檔過程中是按照招生計(jì)劃數(shù)的一定比例(一般在105%或120%以內(nèi))提檔,因此,在生源充足的情況下,必然會(huì)有考生因?yàn)楦鞣N原因不能被錄取,那么被錄取考生的最低的分?jǐn)?shù)即為最低錄取分。而該校某專業(yè)所錄取考生的最低分?jǐn)?shù)就是該校該專業(yè)的專業(yè)錄取線。一般來說,實(shí)錄線≥調(diào)檔線≥批次線。
但有時(shí)自主招生、定向就業(yè)生、少數(shù)民族預(yù)科等特殊類型由于招生政策所致,會(huì)使院校的最低錄取分下降,對(duì)此應(yīng)區(qū)別對(duì)待。
3、院校調(diào)檔分?jǐn)?shù)線
院校調(diào)檔分?jǐn)?shù)線又稱調(diào)檔線,是省級(jí)招生考試機(jī)構(gòu)以招生院校為單位,按招生院校同一科類(如文科或理科)招生計(jì)劃數(shù)的一定比例(如105%或120%),在對(duì)第一志愿投檔過程(平行志愿的第一輪正式投檔)中自然形成的投檔給院校的最低投檔分?jǐn)?shù)。省教育考試院根據(jù)普通高校在本省的招生計(jì)劃數(shù)和投檔比例計(jì)算出應(yīng)投檔數(shù),按相應(yīng)規(guī)則投檔后,向院校所投考生檔案的最低投檔分?jǐn)?shù)就是學(xué)校的調(diào)檔分?jǐn)?shù)線。每一所院校都有自己的調(diào)檔分?jǐn)?shù)線,通常情況下,許多院校調(diào)檔分?jǐn)?shù)線往往高于批次線。一個(gè)考生選報(bào)了某高校,能不能被錄取,首先取決于他的成績是否達(dá)到了這所學(xué)校的調(diào)檔線。
今年,本科批次有15個(gè)平行的院校志愿,每一個(gè)院校有6個(gè)專業(yè)志愿。很多家長和考生不理解何為平行志愿。廣州醫(yī)科大學(xué)招生辦副主任麥倩摯做了一個(gè)形象的比喻,高考錄取是一個(gè)大車站、里面停了800多輛車,代表800個(gè)高校,每一輛車的座位代表在本省各專業(yè)錄取人數(shù)?忌凑辗?jǐn)?shù)由高到低的順序排成一列。車站入口打開,分?jǐn)?shù)最高的考生進(jìn)入,先上了第一輛車(即選擇了院校),一旦上了第一輛車,后面的2~15個(gè)志愿作廢。依此類推,到了第1000名同學(xué)入場,他想上的前兩輛車已經(jīng)沒有座位了,但第三輛車還有座位,隨著他上了第三輛車,4~15個(gè)志愿作廢。到了排名第27000名同學(xué),他可能分?jǐn)?shù)達(dá)到了某醫(yī)學(xué)院的投檔線,但這個(gè)分?jǐn)?shù)如果想選擇臨床醫(yī)學(xué)專業(yè)是沒有優(yōu)勢的。如果他一定要上這輛車,還非要這個(gè)座位,而這個(gè)座位已經(jīng)被前面上車的人占了,就只能被退檔了。
高考志愿被退檔的原
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