一、蒸汽機(jī)是誰(shuí)發(fā)明的

蒸汽機(jī)是由古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅發(fā)明的，于公元1世紀(jì)發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球，這就是蒸汽機(jī)的雛形。約1679年，法國(guó)的家丹尼斯·巴本制造了第一臺(tái)蒸汽機(jī)的工作模型。十八世紀(jì)，托馬斯·塞維利和托馬斯·紐科門(mén)制造了早期的工業(yè)蒸汽機(jī)。

二、蒸汽機(jī)的歷史作用

蒸汽機(jī)有很大的歷史作用，它曾推動(dòng)了機(jī)械工業(yè)甚至社會(huì)的發(fā)展，解決了大機(jī)器生產(chǎn)中最關(guān)鍵的問(wèn)題，推動(dòng)了交通運(yùn)輸空前的進(jìn)步。隨著它的發(fā)展而建立的熱力學(xué)和機(jī)構(gòu)學(xué)為汽輪機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)；汽輪機(jī)繼承了蒸汽機(jī)以蒸汽為工質(zhì)的特點(diǎn)，和采用凝汽器以降低排汽壓力的優(yōu)點(diǎn)，摒棄了往復(fù)運(yùn)動(dòng)和間斷進(jìn)汽的缺點(diǎn)；內(nèi)燃機(jī)繼承了蒸汽機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)形式，采用了將燃油直接輸入汽缸內(nèi)燃燒的方式，形成了熱效率高得多的熱力循環(huán)；同時(shí)，蒸汽機(jī)所采用的汽缸、活塞、飛輪、飛錘調(diào)速器，閥門(mén)和密封件等，均是構(gòu)成多種現(xiàn)代機(jī)械的基本元件。

工業(yè)革命的產(chǎn)生一部分原因是因?yàn)檎羝麢C(jī)的改良(瓦特沒(méi)有發(fā)明蒸汽機(jī)，他只是改良)，而蒸汽機(jī)車(chē)的產(chǎn)生也是因?yàn)檎羝麢C(jī)的改良以及后人的應(yīng)用而產(chǎn)生的，當(dāng)時(shí)英國(guó)鼓勵(lì)發(fā)明，并且在人口增加需要增加生產(chǎn)速度之時(shí)，便開(kāi)始有人努力的改進(jìn)當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)設(shè)備，瓦特便是其中之一，而瓦特改良蒸汽機(jī)導(dǎo)致一系列技術(shù)革命引起了從手工勞動(dòng)向動(dòng)力機(jī)器生產(chǎn)轉(zhuǎn)變。因此蒸汽機(jī)的改良絕對(duì)是促成工業(yè)革命的原因之一。而蒸汽機(jī)車(chē)是一種以蒸汽引擎作為動(dòng)力來(lái)源的鐵路機(jī)車(chē)，因此若沒(méi)有蒸汽機(jī)的改良便不可能有這項(xiàng)交通工具的誕生。

三、希羅的簡(jiǎn)介

希羅，古羅馬人，出生時(shí)代(公元10-公元70年)。他發(fā)明了一種叫汽轉(zhuǎn)球的蒸汽機(jī)。在他這么多種發(fā)明之中，最著名的是風(fēng)輪，這發(fā)明是其中一種最早利用風(fēng)能的設(shè)備。一般認(rèn)為他也是一位原子論者，他的一些思想乃源自克特西比烏斯（Ctesibius）的著作。

由于希羅大部份的作品（包括數(shù)學(xué)、力學(xué)、物理和氣體力學(xué)）都以講稿的形式出現(xiàn)，所以他被認(rèn)為曾在繆斯之家教學(xué)（包括亞歷山大圖書(shū)館）。此外，雖然這些學(xué)術(shù)領(lǐng)域在二十世紀(jì)之前尚未正式化，但他的發(fā)明為�？貙W(xué)的研究資料。希羅發(fā)明了許多設(shè)備，例如：汽轉(zhuǎn)球、自動(dòng)售賣(mài)機(jī)、注射器、蒸氣風(fēng)琴等。