吉林車(chē)改補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)方案年吉林車(chē)改最新消息

　30日，記者從吉林長(zhǎng)春產(chǎn)權(quán)交易中心獲悉，自從2013年11月黨政機(jī)關(guān)實(shí)施公車(chē)改革以來(lái)，長(zhǎng)春市相繼有各縣市區(qū)機(jī)關(guān)公務(wù)車(chē)，通過(guò)該交易中心平臺(tái)進(jìn)行公開(kāi)處置，并采用網(wǎng)絡(luò)電子競(jìng)價(jià)交易系統(tǒng)，已成功進(jìn)行了20余場(chǎng)次的公車(chē)(二手車(chē))轉(zhuǎn)讓業(yè)務(wù)，成交1200余臺(tái)，交易總額近8000萬(wàn)元。

　　據(jù)悉，吉林長(zhǎng)春產(chǎn)權(quán)交易中心是國(guó)務(wù)院國(guó)資委指定的省級(jí)國(guó)有產(chǎn)權(quán)交易機(jī)構(gòu)，是機(jī)關(guān)行政事業(yè)單位資產(chǎn)處置和各類(lèi)企業(yè)(包括央企)產(chǎn)(股)權(quán)交易及融資提供市場(chǎng)平臺(tái)。隨著全省黨政機(jī)關(guān)公車(chē)改革的深入，將會(huì)有更多的車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)交易。普通老百姓也可通過(guò)網(wǎng)上報(bào)名或現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名，繳納一定的保證金后，通過(guò)該市場(chǎng)化平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)。市民可按照規(guī)定時(shí)間和地點(diǎn)勘察車(chē)輛，通過(guò)登陸吉林長(zhǎng)春產(chǎn)權(quán)交易中心官網(wǎng)、關(guān)注微信公眾平臺(tái)了解掛牌轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目的基本情況，了解網(wǎng)絡(luò)電子競(jìng)價(jià)交易操作方法和注意事項(xiàng)，登記報(bào)名后獲取賬號(hào)密碼的競(jìng)買(mǎi)人只要在任何一個(gè)有互聯(lián)網(wǎng)的地方(比如在家里)就可以參與競(jìng)買(mǎi)報(bào)價(jià)。

　　包括山東、吉林、遼寧、河南在內(nèi)的多個(gè)省份，都是在今年第二季度省委全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議上，審議并通過(guò)公務(wù)用車(chē)制度改革方案的。天津等地雖然宣稱(chēng)“車(chē)改已經(jīng)啟動(dòng)實(shí)施”，但方案內(nèi)容卻不得而知。

　　有關(guān)地方車(chē)改方案的最新消息來(lái)自江西省。據(jù)江西新聞網(wǎng)8月29日?qǐng)?bào)道，江西省研究提出了全省公務(wù)用車(chē)制度改革總體方案、省直實(shí)施方案及4個(gè)配套辦法，于近日經(jīng)省委常委會(huì)審議后，已上報(bào)中央車(chē)改領(lǐng)導(dǎo)小組審批。

　　專(zhuān)家告訴澎湃新聞，“公車(chē)改革不是一個(gè)單一的改革問(wèn)題，會(huì)牽涉財(cái)政制度改革、公務(wù)員制度改革等，如果單一推進(jìn)可能導(dǎo)致改革難落實(shí)�！�

　　專(zhuān)家預(yù)計(jì)，即便是在剩下的4個(gè)月里各省份密集出臺(tái)公車(chē)改革方案，但落實(shí)到位基本上很難實(shí)現(xiàn)。

　　自明年1月起，商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革試點(diǎn)地區(qū)將迎來(lái)擴(kuò)容。昨日，保監(jiān)會(huì)表示，將從現(xiàn)有的6個(gè)試點(diǎn)地區(qū)擴(kuò)大到18個(gè)試點(diǎn)地區(qū)。

　　據(jù)了解，自今年6月1日，醞釀多年的商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)改啟動(dòng)，圈地在黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島6個(gè)地區(qū)開(kāi)始試點(diǎn)。保監(jiān)會(huì)此次將天津、內(nèi)蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、廣東、四川、青海、寧夏、新疆12個(gè)保監(jiān)局所轄地區(qū)納入商業(yè)車(chē)險(xiǎn)改革試點(diǎn)范圍。

　　依據(jù)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)改方案，各保險(xiǎn)公司根據(jù)自身風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力、風(fēng)險(xiǎn)成本情況和風(fēng)險(xiǎn)定價(jià)能力，對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)水平的機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛?cè)死宥ú煌�的商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率。如在對(duì)傳統(tǒng)的賠款金額、出險(xiǎn)地點(diǎn)、出險(xiǎn)時(shí)間等從人和車(chē)方面的因素充分整合的基礎(chǔ)上，又通過(guò)引入信用記錄、駕駛行為及人車(chē)環(huán)境等非傳統(tǒng)定價(jià)因素，上下浮動(dòng)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率最高達(dá)到30%。

　　與以往相比，費(fèi)改之后車(chē)險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任范圍擴(kuò)大，比如車(chē)輛沒(méi)掛牌時(shí)出了事故也可獲賠了，還有之前被廣為詬病的“高保低賠”問(wèn)題就在此次車(chē)險(xiǎn)改革中從條款中被強(qiáng)制調(diào)整了。根據(jù)新的合同條款規(guī)定，司機(jī)的家人也列入了第三者責(zé)任險(xiǎn)的賠付范圍。

　　商業(yè)車(chē)險(xiǎn)改革的另一個(gè)變化體現(xiàn)在費(fèi)率優(yōu)惠方面。在商業(yè)車(chē)險(xiǎn)改革后，更加強(qiáng)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)率掛鉤，也就是出事故風(fēng)險(xiǎn)越高的車(chē)主，付出的保費(fèi)就越高，而駕駛習(xí)慣好、不怎么出險(xiǎn)的車(chē)主，就可以享受到更優(yōu)惠的費(fèi)率。

　　從試點(diǎn)情況來(lái)看，由于風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)率實(shí)行直接掛鉤以后，小額案件的報(bào)案數(shù)量也呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。據(jù)了解，6-8月，6個(gè)試點(diǎn)地區(qū)出險(xiǎn)頻率同比減少了26.5%。6-8月，試點(diǎn)地區(qū)約77%的消費(fèi)者保費(fèi)同比下降，約23%的消費(fèi)者保費(fèi)同比上升，只有9%的客戶(hù)漲價(jià)超過(guò)20%。